Компрессор на 2,4 (вывожу в отдельную тему)

[Alekesy_spb]

Попробуй, но я думаю что не все так просто, и тотже самый эффект можно получит поменяв валы...

 

[JEDI]

с валами пока не заморачивался, это уже более глубокое вмешательство в мотор и железо! я думаю более сложная и дорогая работа выйдет с запчастями! но за рабочий диапазон ВТЕКа на акорде становится просто обидно с 6000 до 7200 - только подразнили им и все!

 

[Alekesy_spb]

с валами пока не заморачивался, это уже более глубокое вмешательство в мотор и железо! я думаю более сложная и дорогая работа выйдет с запчастями! но за рабочий диапазон ВТЕКа на акорде становится просто обидно с 6000 до 7200 - только подразнили им и все!

Валы дадут прирост мощности и крутящего момента по всему диапозону оборотов. А изменение ВТЕК только на части. Втек на аккорде работает хорошо как и должен работать intelegent VTEC,
путем перепрошивки ты сделаеш его включение менее плавным и более сильно будеш чувствовать момент подхвата как на обычно VTEC.

 

[ТермиТ]

итого около 25000 за все! болей менее приемлимые цены,все дело в вопросе стоит ли оно того или нет!

Ну это вроде симпатичная цена....

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

с валами пока не заморачивался,

С валами, впуском и выпуском наверно 230лошадок можно запроста заиметь...

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

за рабочий диапазон ВТЕКа на акорде становится просто обидно с 6000 до 7200 - только подразнили им и все!

А ВТЕК и предназначен для "улучшения" работы двигателя на оборотах и снижать его смысла нет...

 

[sura]

Для тех кто владет англиским.
http://www.sportcompactcarweb.com/projectcars/0505scc_project_acura_tsx_part_2/index.html
Спеки на это сток проект.
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]ENGINE[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]engine type[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

K24A2​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]displacement[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

2.354 Liter​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]bore & stroke[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

87 x 99​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]horsepower[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

245 @ 7500 rpm​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]torque[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

180 @ 6000 rpm​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]head[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Ported​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]valves[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Forged Stainless​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]valve[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Pro-Series​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]retainers[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Titanium​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]camshafts[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Stage 1​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]cam gears[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Pro-Series​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]intake manifold[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Genuine Honda​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]throttle body[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Pro-Series (68mm)​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]injection[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

RC Injectors​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]intake[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Custom​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]air filter[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

K&N Air​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]header[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Custom 4-2-1​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]exhaust[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Mega Power​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]clutch[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

ACT​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]limited slip[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

lQuaife LSD​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]ecu[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Hondata​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]lubricants[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Torco​

[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]INTERIOR[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]material[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Black Leather​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]seats[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

2005 RSX Leather Seats​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]short shifter[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

shifter Skunk2​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]shift knob[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]SUSPENSION[/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]coilovers[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Skunk2 Pro-S​

[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]BRAKES[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]front[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Brembo GT 13”​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]WHEELS / TIRES[/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]wheels[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

Volk CE28 Wheels 18 x 7.5​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]tires[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

BFG g-Force KD Tires​

[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]EXTERIOR[/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]paint[/FONT][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

paint Monterey Park Auto Body​

[/FONT]

 

[Kimi Raikkonen]

Народ нафига вам заморачиваться с этим тюнингом?скоро выйдет новый аккорд, который я уверен доработают и в плане двигателя(объем,момент, мощность) и в плане подвески и тормозов!вы просто вложите деньги в предыдущую модель!

 

[)))HIMIK(((]

Народ нафига вам заморачиваться с этим тюнингом?скоро выйдет новый аккорд, который я уверен доработают и в плане двигателя(объем,момент, мощность) и в плане подвески и тормозов!вы просто вложите деньги в предыдущую модель!

и что здесь такого???не всегда новая модель лучше,в плане тормозов,двигла и мощности!!!и может просто новая модель не стока нравится как старая!

 

[ТермиТ]

и что здесь такого???не всегда новая модель лучше,в плане тормозов,двигла и мощности!!!и может просто новая модель не стока нравится как старая!

Новой ещё нет..

 

[sura]

и что здесь такого???не всегда новая модель лучше,в плане тормозов,двигла и мощности!!!и может просто новая модель не стока нравится как старая!

Твоё расуждения напоминает мне новый двиготель хонды под названием R20 с одним распред валом и без И ветека. Который как две капли воды напоминает мне D16 и D15. По сравнению с К серией это чесно зказать наверное шаг назад а не вперёт. Такую новинку на новом аккорде видеть
не очень хочется.

 

[list]

Аккорд будет такойже 2,4 и 2,0.Но говорят что на варианте он будет полноприводный

 

[JEDI]

А ВТЕК и предназначен для "улучшения" работы двигателя на оборотах и снижать его смысла нет...[/quote]

Ну вот пускает и улучшат работу двигателя только от 4000 - 4500 оборотов!!! нефига ему расслабляться с 6000 до 7200!!!

Сколько будут стоить валы на аккорд?

 

[)))HIMIK(((]

можно вот здесь что посмотреть,для лёгкого тюнинга двигла!!!цены вроде не оч дорогие
http://g-tuning.ru/netshop/catalogue/engine/?model=29

 

[DD_honda]

Походу там инфа просто не обновлена, где слышал, что comptech приказала долго жить... да и сайт их официальный не работает уже давно.

 

[NORTON2]

ну не для отжига акорд, успокойтесь- а для спокойной езды+ редко можно потешить себе душу...

 

[JEDI]

G-tuning контора которая походу перекупает все у 9000 рпм и продает еще дороже! цены у них очень похожи!

 

[sura]

ну не для отжига акорд, успокойтесь- а для спокойной езды+ редко можно потешить себе душу...

Я бы не сказалбы что это так..
http://www.cardomain.com/ride/2760712/1

 

[Xp@M]

Наконец-то мне удалось найти человека, даже двух, у которых стоит на аккордах чип от 9кРПМ.
Далее вставляю цитаты его постов на редлайнерз.ру

1-й чувак, купил уже сделанный аккорд:

у меня стоит мозг от ТСХ,стоят какие-то валы.машина делалась в 9000рпм.
работа движка не нравится-периодически загорается чек.иногда плавают холостые,опускаясь до 600 рпм...

2-й чувак, который уже сам делал со своим аккордом этот апгрейд, который до этого ездил на нечипованном и может сравнить результат пишет следующее:

Пробовал Hondata на Аккорде. Не понравилось. Ожидал большего за такие деньги.
П,С Кто пиво обещал?

Пиво обещал как раз я. Далее я попросил немного подробностей, в плюс к этому кто-то уточнил, тот ли у него аккорд, что 9КРПМ продает, зелененький такой, в обвесе. Ответ:

Да, ту которую 9тРПМ продает. Постоянно горит chek eng, не работает иммобилайзер. Втэк сдвинут с 5800 на 4 с чем-то, поэтому пинка под жопу не происходит как на родных мозгах на 5800! Отсечка смещена с 7100 на 7600. Крутится мотор вроде как резвее, но при переключении на след передачу происходит провал. Ощущение такое, как вроде не выключил антибукс! Если переключаться где-то до 4000-4500, то подрывает нормально, но это ж не езда!!!
У меня 6 ступка механика.

Вобщем, так. Смысла платить бабло за сомнительный тюнинг я уже не вижу. Сейчас реальный какой-то результат можно будет получить, поставив пигги-бек, но информации об этом пока никакой не поступало, ибо человек, который этим занимается, сейчас отсутствует в Москве. Продолжаю наблюдение (с)

 

[Swoosh]

С
П
А
С
И
Б
О
!

 

[Kimi Raikkonen]

Короче не тюнется аккорд!увы(((((

 

[Jack-nln]

Xp@M
что такое пигги-бэк?

Добавлено через 34 секунды
Пигги-бек это просто перехватывающий блок, преобразующий некоторые штатные сигналы датчиков в нужные настройщику.


ОНО?