Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
Исключительно незначительное. Коробка передач адаптивная, т.е. пристраивается к манере езды. Если ты ездил, допустим, 2 недели как бабушка-пенсионерка, а потом один раз решил рвануть со светофора, то, возможно, твои передачи будут переключаться на, допустим, 5 тыщах вместо 7
Тут-то выгода от ручных переключений очевидна Что-то у меня передачи переключаются в зависимости от нажатия педели газа....Педаль в пол и переключения на 7.....Исключительно незначительное. Коробка передач адаптивная, т.е. пристраивается к манере езды. Если ты ездил, допустим, 2 недели как бабушка-пенсионерка, а потом один раз решил рвануть со светофора, то, возможно, твои передачи будут переключаться на, допустим, 5 тыщах вместо 7
Из руководства по эксплуатации:это уже кик даун отрабатывается. а он уже немного по другой программе АКПП идет.
а если просто плавный мощный разгон - то смотри, что Хр@м написал
... .
На какой странице описано взаимодействие можно подсказать?
...
Не знаю на какой странице в инструкции по экспуатации пишется про адаптивную АКПП, но с увереностью могу сказать что коробка адаптивная.... Помимо того что есть соотношение газ-скорость, в зависимости от которого акпп выбирает скорость... Коробка "анализирует" сить езды... Так пооджигая некоторое время коробка после этого еще достаточно долго будет ехать на пониженой и держать обороты в районе 4000 об/мин, НЕЗАВИСИМО от того как ты жмешь газ, или вообще его не жмешь... В то время как в обычном режиме езды автомат старается держать обороты в диапозоне 1500-2500 об/мин... И это чувствуется по поведению авто... после отжига коробка еще достаточно долго готова сорваться с высоких оборотов не переключая передачи, а после обычного передвижения коробке еще требуется понять что нажали тапку, переключиться на пару передач вниз и лищь после этого машина будет готова к фарсажу.На какой странице описано взаимодействие можно подсказать?
Я же вроде написал: Педаль в пол и переключения на "упоре", не зависимо, кик-даун, старт....Дедушка или бабушка за рулем
У кого не так? Отпишитесь....
Что качается переключения передач на максимальных оборотах то у меня на 2,4 получается примерно так...Может я и не прав.....Вот и просил отписаться, у кого, при разгоне с максимальным нажатием на педаль газа , при эксплуатации АКПП , независимо от режима предыдущей езды, переключения происходят не на максимальных оборотах..
Я что то ручкой при разгоне давно уже не пользуюсь(гололед и снег не в счет), обленился уже на тахометр смотреть
, чуть передержишь и стрелка упирается.....теряешь драгоценные мгновения
Не.. я люблю на мануал перейти, когда собираешься быстрый маневр совершить... обогнать например кого-нить на узкой дороге, или вклиниться куда-нить надо с обгоном... заранее включаю передачу чтобы обороты были около 4500-5000 об/мин... и после этого малейшее нажатие на газ пинком выкидывает машину вперед... При этом на обороты несмотрю... просто знаю что 1-я передача едит до 60 км/ч, 2-я до 120 км/ч, 3-я до 170 км/ч и этого впринципе хватает)Я что то ручкой при разгоне давно уже не пользуюсь(гололед и снег не в счет), обленился уже на тахометр смотреть
Сегодня выбрался на трассу на Аккорде в первый раз.....И пользовался в основном ручкой
, нужно было быстро ехать, а на авторежиме лишние передачи перебирает....180 набрал не напрягаясь, больше дорога не позволила, приятно управлять таким аппаратом на такой скорости.
В ручном режиме на повышенную передачу сама АКПП не переключится..
ага, вчера прбовал, просто отрубает, блин тут нада следить, а то стока врнмени тратится.В ручном режиме на повышенную передачу сама АКПП не переключится..
.....
