Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002
Доброго Вам времени!
Пожалуйста, не отправляйте меня куда подальше, а помогите
Захотел поменять ...
А в статусе Нисцан написан, а говроишь 2112...
Вообще думаю это дороговато.
Это объявление я уже очень давно видел, уже может год назад оно там висело.
Я не совсем понял, это европейка или американка? Судя по бамперам и фарам европейка, но почему тогда сзади горят красным верхние части фонарей, там должны быть желтые поворотники у европеек и красные стопы/габариты у американок или это так что-то отражается. И почему она затонирована и фонари тоже тонированы, это явно здесь сделали, т.е. был здесь хозяин, почему он её продал и какая у неё история?
Комментарии.
Покрышки изношены, ну тут комментировать нечего. Ты покупаешь другие новые или б.у. или ездишь на этих, что менее безопасно, чем на неизношенных. Новые или б.у. ты можешь выбрать с дисками 15(совсем не смотрится), 16, 17, 18 и т.д. дюймов, по ценам сориентируешься, но вроде больше всего продают сейчас 16 и 17 дюймов: вот они и дешевле. На фото диски вроде как 17" и вылет в районе 37-42мм (стандартный 55мм), резина наверное ширины 205. Вообщем смотри подходящие размеры и цены и всё поймешь или можешь на этой ездить.
Мутные фары. Ты будешь ездить так или можешь их отполировать, у нас в Питере это стоит 1500р. но дело даже не в том мутные они или нет, а как они светят. Например, слепят встречных или нет, освещают проезжую часть или совсем плохо. Если мутное стекло ты его полируешь, а если мутный рефлектор(отражатель), то его надо менять: т.е. новую фару купить или на разборке его найти, фару разобрать и заменить. Если с рефлектором ок, а стекло мутное и фара плохо светит, то можно ксенон поставить. Он стоит около 6000-10000р. простой нормальный ксенон, чтоб нормально освещал дорогу и не сильно встречных слепил, но официально ТО не пройдешь с таким, т.к. будет засвечен верхний сектор, что недопустимо для ТО.
Резиночки вокруг фар отошли, значит сокрее всего они потеряли герметичность (фары), будут потеть изнутри. Если это давно, то как раз мог помутнеть рефлектор. можно снять фару, промазать всё герметиком, поставить эти резиночки на место и будет ок с герметичностью.
Сколы на капоте. Сколы наверное с корозией. Сколько их ты не написал. Красишь локально, если это возможно или красишь весь капот или подкрашиваешь сам подкраской и ездишь так. Решать тебе, ориентироваться в зависимости от размеров и кородированности сколов и твоих эстетических требований к капоту.
Про гарантию. Думаю это фикция. Думаю будет так... Ну сломается коробка, приедешь к ним, а они скажут: "С ней всё ок было, видимо ты её неправильно эксплуатировал. Ща наш механик посмотрит- типа диагностику проведёт, - ну вот это действительно очевидно, что мы не можем сделать гарантийный ремонт - т.к. всё началось с какой-нибудь резиночки на которую гарантия не распространяется, - если бы ты это сразу заметил и приехал, то всё бы отремонтировали в миг по гарантии, а так извини дружище только за твой счёт". Или это какой-то хороший салон, где всё как надо и клиентов очень любят и уважают. Просто зачем брать на себя обязательства по не новому автомобилю(?), думаю чтобы продать его, а дальше что будет не важно. Ведь в объявлении ничего не написано про большие сколы на капоте и про изношенную резину и мутные фары сфотканы только издалека.
На тест драйве слушай как работает двигатель, как там с уровнем жидкостей всех, что из трубы летит во время старта двигателя, на холостых, когда на педаль газа давят. Что с лампочкой check engine: она должна загореться при включении зажигания, а потом погаснуть. Как масло ест узнавай. Не тянет ли куда-то её на ровной дороге, не сжирает где-нибудь резину неравномерно. Какие звуки при езде по ровной дороге и по ямам от подвески. Где что подтекает в моторном отсеке, но это сложно, т.к. там всё явно отмыли. Геометрию кузова неплохо бы посмотреть.
Очень не плохо бы съездить куда-нибудь к спецам по Хонде, но думаю это не получится с тачкой из салона.
Ещё судя по фото можно сказать, что пружины у неё не просели, можно посмотреть на амортизаторы на предмет их течи.
Хорошо бы знать когда и что в ней меняли. Масло и прочие жидкости, ремни все, ролики, детали подвески, фильтры. Кузов как сможешь надо осмотреть на предмет шпаклевания, сварки и корозии, везде где только получиться. Не ведись на внешний блеск. Лучше купить тачку честную с небольшими дефектами и грязным двигателем, чем напидоренную до блеска с плохим прошлым.
Про Додж и Хонду скажу, что я бы выбрал хонду, т.к. додж по сравнению с ней - овощь. Металл у доджа ржавеет веселее, хотя тоже всё зависит от состояния и условий эксплуатации. Тем более если он дороже и голый, то я бы на него вообще не смотрел. Хотя конечно выглядит он очень неплохо.
То что машины чистые ты не смотри, для продажи можно сделать всё. А если ты про документы, то тоже немало людей напоролось на конструкторы и утопленников с чистыми документами.
Я бы на твоём месте поискал такую же Хонду, но европейку подешевле. Но вообще посмотри сначала что и как с этой.
Но на 100% никто не сможет сказать как и сколько тебе придётся потратиться потом.
Ты пишешь, что ездить будешь совсем мало, так что если она относительно в порядке, то едва ли потребует моментальных глобальных вложений.
Ещё почитай в инте о салоне отзывы и т.п.
Удачи. Пиши что и как.
Удачи на дорогах!
