Последнее редактирование модератором:
Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
Да блин в том то и дело что провода ставил новые в январе месяце этого года... Неужели могли накрытьсяпоспрашивал у парней, говорят часто помогает замена бронепроводов. тем более, автор пишет что это происходит только в определенном диапазоне оборотов и под нагрузкой - ну как бы так
. Я впринципе страрые оставил с ними двиг нормально работал надо завтра попробовать старые поставить может действительно в них проблема!?.Знаешь ещё что заметил. Что пока двигатель не прогретый машина не дёргается. как только прогреется начинаются эти рывки.
У меня такие же сомнения... Но, как мне сказали, клапана могут еще как-то вращаться и дерганье может зависеть от их положения (в каком-то положении "наклеп" не мешает (не сильно мешает) работе клапана)...
Я считаю, что эта версия абсурдна, так как из нее вытекает, что клапана гнутые! Если у вас не рвало ремень или ни чего постороннего не попадало в цилиндр, то деформации клапана быть не может! Что на счет наклепа, тоже исключено, лично я уверен в чистоте своего мотора. Во всяком случае, я для 100% уверенности, обязательно загляну туда при замене прокладок. Косяк в чем то другом, и связано это с электрикой.
у меня тоже подозрения на электрику, вакумник тут не причем.Косяк в чем то другом, и связано это с электрикой.
в чём прикол не поймуДумаю электрика троила бы постоянно (троит только под нагрузкой)... Больше склоняюсь к механической части двигателя....Я считаю, что эта версия абсурдна, так как из нее вытекает, что клапана гнутые! Если у вас не рвало ремень или ни чего постороннего не попадало в цилиндр, то деформации клапана быть не может! Что на счет наклепа, тоже исключено, лично я уверен в чистоте своего мотора. Во всяком случае, я для 100% уверенности, обязательно загляну туда при замене прокладок. Косяк в чем то другом, и связано это с электрикой.
Ты всё таки вскрыл свой движёк???
Обе прокладки оказались целыми, а вот три болта на передней ГБЦ из восьми, были практически не закручены!!! По ходу резьба растянулась, так как не закрученными быть они не могли, и подергивания нарастали постепенно, при растяжении резьбы. Теоретически в момент сжатия, газы могли уходить в систему охлаждения, что в свою очередь давало потерю мощности и из-за этого рывки чувствовались только при равномерном движении, а при ускорениях они просто не ощущались. Вот каг то таг, но опять же, я смогу точно это подтвердить, только после окончательной сборки мотора!
