радиатор на АКПП, экстракторы, Askoll и стиральная машина
Кто нибудь устанавливал кулер на трансмиссию?
acefsm, конечно, в этой теме есть. Вот читай посты
689,
702,
711 и прочее рядом с ними.
Да с экстракторами наверное слёту трудно справиться. А мастера за минуту всё это решают. Мне в хонда-сервисе на софийской пару болтов легко высверлили.
Со
стиральной машиной такая история. Вообщем не сливает, чего-то там шуршит, а вода не сливается. Позвонил в сервис, там ленивые крахоборы. Говорят от 2000р. за такую проблему, ещё может дефектовка, подключение/отключение, подобрать насос и т.п. А ей уже почти 10 лет, выходит дорого, учитывая, что чуть не купил ей замену со склада за 13000р. со скидкой 50% и т.к. я готовлюсь к переезду, то уже есть ещё одна новая. Короче Слил я воду опустив сливной шланг ниже и используя всем известный принцип. Вынул шмотки. Открутил все шланги. Разобрал я её, там было всё просто, понадобилась головка на 10 и отвёртка, снял заднюю крышку и верхнюю. машина состоит вообщем из рамы, на которой подвешен на пружинах и аммортизаторах бак с барабаном, передняя панель с ручками управления, сверху платы/контроллеры, несколько трубок и всё. Внизу сливной насос который представляет из себя электродвигатель с валом, на котором плдастиковая крыльчатка. Принцип видимо такой, что когда надо слить воду, то начинает работать крыльчатка проталкивая воду по сливному, шлангу, а дальше большая часть сливается практически самотёком и т.п. Вообщем на этом валу крыльчатка закреплена жёстко, но со временем разболталась, развальцевалась, съехала, посадочное место раздолбалось вращающимся валом. Думал как-нить закрепить её там, может эпоксидкой и т.п. На насосе надпись Askoll и буквенный код. по названию насоса и разным запросам в инете нашел несколько магазов где такое продают, 1 в пяти минутах езды от дома, но телефон не отвечает. Короче заехал к ним, там такого нет, но есть Askoll с другим артикулом, различается немного размерами двигателя и расположением клемм. Короче привёз домой, попробовал разные комбинации из старого и нового, в итоге разобрал новый, т.к. на корпусе были отверстия для клемм, которые расположены так же ка и на старом. Розобрал, оказалось, что клеммы можно вынуть и переставить в новое положение. Чуть подрезал ножом посадочное место под разъём и всё. поставил, собрал, уже стирает и сливает. Итого времени ушло 2-3 часа на сбор/разбор, поездку в магаз, ковыряния и доработку двигателя, с раздумьями, поиском инструмента и поиском инфы в инете. Новый насос стоил 450р., на Юноне за 300 есть.
