Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
Да єто он, Как я и писал выше можно было не брать ролик полностью, там когда его снимиш у тебя хромированный внутри будет потшипник, вот его можно было только поменять и все. Сколько отдал за ролик если не секрет???
Зато есть путь вперед, так что это еще не конец
Сама система работает постоянно, просто происходит переключение режимов на определённых оборотах и они фиксированы... Значит толчки на более низких оборотах обусловлены чем-то другим... Может это всё же цилиндры не все работают при режиме езды без ускорений?? На педаль нажал и включаются цилиндры, которые до этого не работали??500 р. за ролик с подшипником. С таким ценником думаю не стоит заморачиваться с перкидыванием подшипника.
Толчок возможен на любых оборотах. Всё зависит от того насколько глубоко вжать педаль газа. Вчера проверял))). Жмёшь жмёшь жмёщь педальку......и потом чуть реще и бац пинок, и соответственно разгон становиться интенсивнее. Толчок обусловлен резким возрастанием оборотов. Т.е. стрелка не проходит плавно 3 деления, а просто их перепрыгивает. А вот что в этот момент происходит в моторе я не знаю)))). И это не провал, а наоборот. Будто небольшая капелька азота попала в систему. И пинок еле заметный. Я спрашивал у пассажира, он говорит, что ничего подобного не чувствует.Я собственно про VTEC - насколько я понимаю, он не "включается"
VTEC обеспечивает хорошую тягу во всём диапазоне оборотов и при правильной работе его присутствие, по идее, не ощущается вообще... просто машина отлично едет как на 2000, так и на 6000 оборотов и нет провалов никаких... а вот если они всё же есть, то это уже проблема и нарушение работы VTECа. Правильно я понимаю?
Нет, не правильноПравильно я понимаю?
ВТЕК именно включается. Но во-первых, сейчас уже несколько разновидностей ВТЕКа. На наших древних движках пинок чувствуется. На современном i-vtec уже нет и многим старым хондаводам это не нравится.Ну ты меня заморочилНет, не правильно
Вот прочти статейку, там очень наглядно объясняется как втек работает.
_http://www.procivic.ru/honda/vtec/
. Пошёл по ссылкам тыкать. Много мне придётся прочесть сегодня, чтоб до конца осознать принцип действия Втэк. Спасибо за статью.у тебя 3 литра, V6!
Привет. не заморачивайся с Эксистом. Если надо будут запчасти на купеху - обращайся. 80% нахожу на Украине по нормальным ценам, если нет в Родимой НЕНЬКЕ, то притянем от Пиндосов, в любом исполнении
У тебя SOHC VTEC
У тебя SOHC, это один распредвал на ГБЦ. По-скольку, у тебя V-образное расположение цилиндров, т.е. считай два ГБЦ, то получается, самих распредвалов в движке два. Но система с одним распредвалом.
На 2 литровой купе тоже пинка считай нет. Единственное, когда можно почувствовать, это на трассе когда плавно разгоняешься. Примерно на оборотах 2500-2800 легкий, еле заметный пинок и машина легче набирает скорость, как будто пару пассажиров сошли на ходу))
Ок тогда нужен подкрылок передний правый(пассажирский) как можно дешевле.
Бро , вот он DOHC
И боюсь даже в складчину мы его не купим
Андрюх, втек, это электронная система. "сдвиг" происходит за счет масла, которое "подает" соленоид VTEC. Когда включить втек решает мозг, потому как, не только от давления масла зависит, там еще ряд параметров учитывается, обороты и т.д.Придётся пояснить, что я имел ввиду
Система у нас не электронная, значит она работает всегда - просто в определённый момент, при повышении давления масла, происходит "сдвиг" и форма/размер кулачков как бы меняется... то есть по идее, всё работает постоянно - новых элементов в работу не включается, происходит только этот самый "сдвиг". Хотя это тоже можно считать "новым элементом", а VTECом можно называть именно "второй набор кулачков", но мне кажется, что это было бы не правильно
С электроникой я не разбирался пока вообще - зачем оно мне сейчас?
это крошка NSX
Должен подходить. Единственное, могут точки крепления отличатся, но это фигня вообще.
