Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
все правильно, такие симптомы будут. просто при спокойной езде этого можно не заметить (ну, кто как ездитарчи написал(а):
) )
вот вот, прорыв газов.. ухудшение искры.. ведет к пробиванию проводов.. ну и .. тупит естественно машинка..HORD написал(а):
). машина должна по ощущениям лошадей 10-20 прибавить. вычитай из этого половину-треть (потери мощности при подключенной обычной выхлопной системе) и оценивай состояние катализатора.
) но если есть - он может быть причиной (он неверно дает инфу компу о количестве воздуха , подаваемого в движок). кароче это датчик расхода воздуха. он должен стоять на впускном тракте между воздушным фильтром и впускным коллектором. датчик - из 1-2 титановых проволочек, очень осторожно с ним. в общем проверка работоспособности датчика: снимаешь гофру с фильтра, на заведенном движке резко дуешь в нее (меняешь кол-во воздуха), тока не плюй туда, вода, слюни , спирт и т.п. убьют этот датчик. в общем если датчик цел, движок уберет обороты почти до нуля или ваще заглохнет. если нет - возможно датчику хана. мож не совсем (ведь у тя чек энджин не горит), но работает не так. в общем (на хонде не делал, так что посмотри там сам как удобнее) изымаешь гофру вместе с датчиком и промываешь ее баллончиком с аэрозолем для чистки карбюраторов (инжекторов) - ваще то рекомендуют другие жижи для этого, а официалы вообще только меняют датчики, но ведь они стоят как самолеты, так вот, на 5-ти машинах, моих и моих друзей: мондео, чирок, нексия, 10-ка, еще что-то, все сработало четко.
ну это если ему совсем полный крантец.. мне кажется если он крошки выплевывает уже, то явно должен дребезжать, а это можно на слух попробовать определитьарчи написал(а):
