Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
не переживай, у меня много знакомых клеили винилы....выгорает краска после нескольких лет!!! Да и то можно запалировать
Проверь развал...
Да подтверждаю, заехай на сход- развал.незачто
Конечно может....могут даже лучше, я ж не спорю и неначто не претендую
Мне сейчас на с2к все сложно...но я стараюсь, иду маленькими шажочками. Но я же не сказал что это был зазед на время....это был свободный зазед...я пытался понять когда именно идет срыв...как его контролировать....как прекращать По траекториям я эту трассу знаю...мне б вот машинкой овладеть...поэтому методом ошибок и разных проб я езжю...и размышлаю. Завтра я приеду и буду знать грань сноса автомобиля в повороте....смогу проехать качественно круг на время...но до этого мне предстоит еще не один круг проехать что б с уверенностью сказать "я понял как она себя ведет и как ею управлять".А я как бы по Кайману больше сохну...есть в его дизайне что то такое....он очень красив, но для такого авто я еще юн....как морально так и финансовоПравильным путем идете, товарищ VAKA! Через пару лет, на 911-м, все будет само собой получаться. Как "на автомате"...
Сложнее всего это "полицейский разворот", на переднем приводе было легко и понятно...тут сложнее, да и площадка была зажатая...боялся бардюров.
Конечно если брать Кайман С,он немного превосходит по динамике стандартную С2к(я от него уезжал корпуса на 4 на квотере),управляемость у Каймана вообще непонятная,он всё время хочет ехать прямо,а когда ты пытаешься спровоцировать занос он непонимает чего ты от него хочешь и его либо разворачивает,либо я так и не понял что с ним происходит...А что касается БОКСТЕРА,это вообще отдельная тема,скажем если бы Фердинанд Порше воскрес,то после того как он бы увидел Бокстер,он бы снова умер...Жёсткость кузова как у Китайской консервы...911 это машина всех времён,в ней действительно есть душа...Но опять же-не для всех,только 50% людей понимают как на нём надо ехать,одни от него без ума,другим его поведение не очень нравится...Лично мне по вкусу 911 в старых поколениях(конец 80ых -начало 90ых) там где ещё воздушное охлаждение....Но опять же,просто что бы он был,не более...Машин с коэффициентом удовольствия от вождения лучше чем у С2к в мире очень мало,и 99% этих машин уже не выпускаються несколько десятков лет,а те что выпускаються,это либо цена не для нас смертных,либо картинги типа Катерхам,Донкерворт и т.д... Лично я мечтаю о Катэрхаме CSR500,и я бы с удовольствием на какой то части тела сделал его татуировку,но Катэрхам у меня будет только одновременно с NSX...А NSX у меня будет только одновременно с S2000,а к трём спорткаром нужен огромнейший гараж(что бы ещё две машины помещались-моя каждодневная и машина жены),соответственно нужен прицеп лафет ко всей этой истории,и естественно для такого гаража нужно жить в большом доме....Так вот начинать всю эту процедуру надо с большого дома,а потом идти ко всему остальному
Может стоит рулить помедленнее ???
