Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
сделал для себя маленький вывод и заметку как проверять тормозные диски, по крайней мере на этом и предыдущем аккорде так было.
то есть ты просто проверяешь биения на торможении с бОльшей скоростью? Но ведь диски обычно бьет на каком-то диапазоне. Бывает на 100, а бывает на 60. То есть разогнавшись больше - ты попадешь в диапазон больших биений тормозных дисков.
я всегда считал, что при биении у тормозных дисков просто есть нижний предел биения в зависимости от величины их кривизны. Может бить начиная с 60, 80, 100, 120... и верхнего предела нет, у меня если диски были кривые и биение чувствовалось с 80, то я его чувствовал и со 140 и со 160.. но ниже 80 уже его не было.
Вот кстати да... я на ниппартсах уже откатал 3 комплекта колодок АТЕ и тысяч 100 пробега, ничего не бьет... но после 5 тысяч пробега я их протачивал!! А если ты их меняешь раз в 15 тысяч, то явно проблемы у тебя есть...
может у тебя проблема с приводом, не рассматривал такой вариант?
как бы объяснить. Я так понимаю, что при кривых(перегретых) дисках при резком разгоне они сразу же перегреваются, хватает метров 500 реально зажечь и колбосня руля увеличивается в многократно при малейшем даже нажатии на тормоз. (при смене дисков такого не будет, сколько не вжигай и не тормози)) )
Да, внутренний шрус или подвесной подшипник приводного вала, того который длиннее.
Я не знаю толком, если честно. Читал, что из-за привода может быть вибрация. Наверно и при разгоне должно колбасить в этом случае.
Ничё так вариант 2004 года-то...
Тоочно ) за-то после работы, уверен, будет смотреться классно.
покупай и вливайся в наши ряды, за то и нам расскажешь, о чём машинка))
также, ниже 60-70 не было биений, видимо скорость маленькая для резонанса
неее, ты и на двухлитровики советуй =)))Yagur, ничего удивительного, машина тяжелая, 280мм малавато будет.
Стало слышно как нисины тормозят....с АТЕ такого не было.....такой шипящий звук, слышно только когда окна открыты.
Диски Брембы от легенды на 3-х литровые, мой совет
У меня нет цели брать дешевые диски, но мне приходится покупать из дешевых, потому что на меня нет выбора из неоригинала. Я пытался заказать ниппартс, но их не достать было в то время. Как-то ставил отто циммерман от аккорда седана, стоили около 5 вроде, они тоньше, но по посадочным встают, колхоз конечно, но ради эксперимента сделал, тк задрало диски менять. Эффект был такой же, я их перегрел в итоге через год где-то. Сейчас у меня мапко и оригинальные колодки, проехал где-то тысяч 10, диски не бьют совсем, особо их не жалею. На 3 литра выбор больше, мапко все же не советую.
Мне всегда помогала смена дисков.
У меня нет цели менять диски часто, я впервые с этим столкнулся на этой машине, на предыдущих авто диски ходили по 60-70 ткм и вообще бед не знал. Для меня 15ткм - это год езды. Я не ставлю целью менять так часто, просто так получилось, что за 4 года владения где-то 4 раза поменял диски. Начинают подбивать на торможении. Когда раздражает - меняю. Пару раз было так, что гул при торможении и стремно оттормаживаться, тк эффективность сильно падает.
ну я не знаю, описал выше. Может просто в чем-то не повезло, может стиль вождения
у знакомого были неисправны подшипники шруса. Проявлялось это на биениях на ускорении, примерно от 100кмч
да, но насчет луж я не утверждал, злые языки говорят, что так можно испортить диск, это скорее мои страхи, тк я намучался с дисками тоже и удовольствия не испытываю от покупки нового комплекта дисков. Возможно если бы я покупал диски дороже, следовательно качественнее, проблем было бы меньше. Но на меня подороже неоригинала нет, есть оригинал, за который 13-14тр отдать не готов, лучше на семью потрачу. Кстати оригинальные диски у меня тоже испортились. Говорят, что качество колодок важнее, чем дисков.
Еще текстар советуют. Мое мнение - не надо в крайности вдаваться. Надо взять золотую середину, оригинал слишком дорог. Может попробовать пару из тех же дисков ате + колодки ате?
вот мне тоже кажется что скорее у Моза с ходовой что-то а не тормозной системой
