Accord Coupe VI 1998-2002

[weff]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Причем тут это?)
Я не говорил не верю, я говорил немогу уловить связи между температурой двигла и нагрузкой гены.

тогда просто прими как есть

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Прям клуб беременных женщин))))

не забывай что ты в этом же клубе

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Это ротовирус (или как он там правильно называется). Я уже столько баночек в поликлинику отвёз, что думаю пора мне в ассенизаторы переквалифицироваться.

У деток в садике 5 чел в больничке полежали. Сёня с утра старший тоже блевал дальше чем видел. На работе несколько чел. И детки у разных знакомых примерно в одно время. Так шта, всё серьёзнее.

12-й всё ближе!!!!

иначе кишечный грипп..но нет) если бы это был он думаю wise вообще сюда не писал, равно как и я...переболел осенью..три дня "в лёжку".

 

[Фендер]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

тогда просто прими как есть

Да мне в общем то все равно, проблема то у тебя
Я высказал свою мысль, настаивать не буду. Мне просто интересно, почему ты уперся в свою версию, но объяснить ее не можешь.

 

[Джага]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

глушу машину, где то в двигателе происходят щелчки, каждую секунду. Такое ощущение что, что то остывает или капает)) и происходит так всегда. Что это?

 

[wise]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

У меня так же.

 

[weff]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Я высказал свою мысль, настаивать не буду. Мне просто интересно, почему ты уперся в свою версию, но объяснить ее не можешь.

ну и молодец
думал ты объяснишь в чем тут дело, но ты похоже как и я тех.вопрос слабо понимаешь.
у меня не версия - у меня факт разницу между двумя понятиями объяснять не надо?

 

[MVrrr]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

ну и молодец
думал ты объяснишь в чем тут дело, но ты похоже как и я тех.вопрос слабо понимаешь.
у меня не версия - у меня факт разницу между двумя понятиями объяснять не надо?

Это все хрень))) За последний год у 4-х человек была такая фигня, и никто не верил что перегрев возможен из-за грязи на радиаторах)) Все какие то связи и факты приводили между нагрузкой и перегревом, а у тебя еще и факт самый главный налицо, это происходит при вкл кондере когда его радиатор активно выделяет тепло и мешает основному его отдавать.
Факт воздушных пробок на наших моторах невозможен из-за конструктивных особенностей, но только при условии нормального кол-ва антифриза в системе.
Тут все просто до абсурда к счастью, не с детонацией боремся))
Да поможет тебе чистка!

каюсь))
перечитал 5 листов последние) Значит как только ты начинаешь движение у тебя стрелка на место встает? Скачки температуры резкие или более менее плавно стрелка начинает ползти?

 

[weff]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Это все хрень))) За последний год у 4-х человек была такая фигня, и никто не верил что перегрев возможен из-за грязи на радиаторах)) Все какие то связи и факты приводили между нагрузкой и перегревом, а у тебя еще и факт самый главный налицо, это происходит при вкл кондере когда его радиатор активно выделяет тепло и мешает основному его отдавать.
Факт воздушных пробок на наших моторах невозможен из-за конструктивных особенностей, но только при условии нормального кол-ва антифриза в системе.
Тут все просто до абсурда к счастью, не с детонацией боремся))
Да поможет тебе чистка!

да дойдут руки к лету окончательно вычищу еще раз...
связь между повышением и нагрузкой - описал)) и это факт- так как видел своими глазами
спорить на эту тему больше не буду - смешно уже

 

[Фендер]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

глушу машину, где то в двигателе происходят щелчки, каждую секунду. Такое ощущение что, что то остывает или капает)) и происходит так всегда. Что это?

Коллектор остывает, это нормально.

ну и молодец
думал ты объяснишь в чем тут дело, но ты похоже как и я тех.вопрос слабо понимаешь.
у меня не версия - у меня факт разницу между двумя понятиями объяснять не надо?

???
Я же объяснил, радиаторы промой. Причем, сам же соглашался:

соглашусь наверное - грешу на то что не настолько тщательно вымыл радиаторы летом..

И какой факт у тебя? При нагрузке на генератор растет температура? Ок, как лечить будешь, гену менять?))

 

[weff]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

каюсь))
перечитал 5 листов последние) Значит как только ты начинаешь движение у тебя стрелка на место встает? Скачки температуры резкие или более менее плавно стрелка начинает ползти?

все правильно...повторение ситуации что была летом- поднимается тем-ра только на холостых..при движении - сразу опускается...все плавно. никаких рывков..плавно и приподнимается при включении вентилятора - не растет-приподнимается..и опускается как только вентилятор стихает.

 

[MVrrr]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

все правильно...повторение ситуации что была летом- поднимается тем-ра только на холостых..при движении - сразу опускается...все плавно. никаких рывков..плавно и приподнимается при включении вентилятора - не растет-приподнимается..и опускается как только вентилятор стихает.

90% у тебя начинается критический износ помпы, на ХХ ее производительности уже начинает не хватать, а при движении ты начинаешь ехать и она уже быстрее гонит жидкость.
Попробуй так, как только замечаешь ползновение стрелки не начинай движение, а просто на нейтрали дай оборотов 2500-3000 и держи, и смотри что будет дальше. А потом расскажи.
Думаю это оно у тебя.

 

[wise]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Ну дак у weff недостаточно антифриза, расширительный бачок пустой. Т.е. пробки возможны.
Ещё вероятная причина это термостат. Помпа тоже может по какой-то причине недостаточно прокачивать, но это едва ли, хотя вероятно.
Вообще от нагрузки может температура расти, потому как если есть проблемы с проходимостью антифриза, то он недостаточно будет охлаждать систему, а температура может меняться от состава смеси например, которую комп регулирует и от степени открывания клапана EGR. Т.е. при нагрузке комп меняет состав смеси, закрывает egr, температура в камерах сгорания меняется и это отражается на недостаточно охлаждаемом антифризе.

 

[weff]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

90% у тебя начинается критический износ помпы, на ХХ ее производительности уже начинает не хватать, а при движении ты начинаешь ехать и она уже быстрее гонит жидкость.
Попробуй так, как только замечаешь ползновение стрелки не начинай движение, а просто на нейтрали дай оборотов 2500-3000 и держи, и смотри что будет дальше. А потом расскажи.
Думаю это оно у тебя.

думал про помпу..а эксперимент с повышением оборотов на хх всё забываю провести- проблема то появилась только пару раз летом да на днях в пробке.

 

[MVrrr]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Ну дак у weff недостаточно антифриза, расширительный бачок пустой. Т.е. пробки возможны.
Ещё вероятная причина это термостат. Помпа тоже может по какой-то причине недостаточно прокачивать, но это едва ли, хотя вероятно.
Вообще от нагрузки может температура расти, потому как если есть проблемы с проходимостью антифриза, то он недостаточно будет охлаждать систему, а температура может меняться от состава смеси например, которую комп регулирует и от степени открывания клапана EGR. Т.е. при нагрузке комп меняет состав смеси, закрывает egr, температура в камерах сгорания меняется и это отражается на недостаточно охлаждаемом антифризе.

И еще космические корабли бороздят просторы вселенной)))

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

думал про помпу..а эксперимент с повышением оборотов на хх всё забываю провести- проблема то появилась только пару раз летом да на днях в пробке.

Хотя может и вайс прав, ты хоть на холодном моторе открой крышку радиатора и посмотри что там есть или нет?

 

[wise]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Ну дак ясно что либо радиатор не даёт охладится антифризу, либо он почему-то не прокачивается. Почему пока не ясно. Самое неприятное на мой взгляд - это помпа или критический засёр радиатора.
Ну т.е. есть возражения что от режима работы двигателя никак не зависит его температура? Я не пишу, что это сильно и значительно влияет, но при недостаточном охлаждении может стать заметным.

 

[MVrrr]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Ну дак ясно что либо радиатор не даёт охладится антифризу, либо он почему-то не прокачивается. Почему пока не ясно. Самое неприятное на мой взгляд - это помпа или критический засёр радиатора.
Ну т.е. есть возражения что от режима работы двигателя никак не зависит его температура? Я не пишу, что это сильно и значительно влияет, но при недостаточном охлаждении может стать заметным.

Нее) я не пишу, что ты не прав) просто после прочтения почему то всплыла эта фраза в голове)

 

[wise]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Говорят солнечные вспышки провоцируют психоз какой-то. Что-то совсем мужик с катушек съехал.
http://www.youtube.com/watch?v=VjE1Kf0NaKw&feature=related
http://rusdtp.ru/1693-v-moskve-voditel-na-dzhipe-protaranil-20-avtomobilej.html

 

[Фендер]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

90% у тебя начинается критический износ помпы, на ХХ ее производительности уже начинает не хватать, а при движении ты начинаешь ехать и она уже быстрее гонит жидкость.

Разве такое может быть? Мне кажется помпа или работает или нет. Там же примитив, клыльчатка и шестеренка. Какой там износ может быть, лопасти сточились?

 

[Yagur]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Какой там износ может быть, лопасти сточились?

Знакомый моторист говорил, что большинство крыльчаток сделано из силумина или подобного сплава и он разъедается со временем. Проблема либо в качестве материала крыльчатки, либо в некачественном антифризе. В любом случае - рано или поздно лопасти крыльчатки могут уменьшать свою площадь.

 

[Джага]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

пользуйтесь новым навигатором от Яндекс)))

 

[MVrrr]

Re: Accord Coupe VI V6 3.0 АКПП 2002

Ржака))
Нас запалили аццкие Яндекс панорамы крыма