Приветствую Кирил.
А не твойли это зелёный Аккорд в мюген обвесе и с карбоном на капоте и флешкой в мозгах?
Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
Приветствую Кирил.
Нет не мой. У меня черный. А что там за Аккорд такой, я ,кажеться, понимаю о чем ты говоришь фотки есть?
Ща парвуууууу. Если ты читал бы по вниматепьней все посты и загаловок
А чо мне обижатся то я тоже как раз про этот новый аккорд и говорил, кстати у нас он называется Acura TSX и имеет 200 лошадок. То что ты сказал насчет Aem это cold air intake, я писал об этом же что не более 7 лошадей дает, и а выпускном коллекторе я тоже написал, кстати читай внимательней я указал что это может быть одна толковая замена. Скока ты бы не говорил что этот setup добавляет 50 и более лошадей на Аккорде, неправда, максимуим 14-15 и то я по моему загнул и с этимЩа парвуууууу. Если ты читал бы по вниматепьней все посты и загаловок
то речь идёт а новом аккорде 2.4 190 пони. Перечитай свой пост ещё раз. То ты говоришь что выхлопная не чего не даёт, то ты говоришь о свободном выпуске для подняти пони. Ты хоть сам понял что написал.
Речь идёт а полной замене от выпустного калектора до выхлопа. Плюс
холдный в пуск АЕМ. А кому мало этого вот ещё в добавок.
С начало под капот Аккорда заберись да разберись, а потом умничий сколко влезет. И без обид.
Я имел виду AEM V2. http://www.aempower.com/V2.htm
ну ты надабавлял уже, изначально разговор шел тока о холодном впуске о коллекторе и о свободном выхлоной. Опять же я не знаю где и кто надыбал эти DYNO, я видел своими глазами как Acura TSX dyno'd на 15 лошадей на колеса больше c CAI(cold air intake, header(коллектор),comtech exhaust(выхлоная труба). Кстати TSX имеет K24 движок а не K20 как ты мне показываешь. Ты наверно понимаешь понятие лошадиных сил на колеса и на моховик около 20% разница.К примеру если тот же Аккорд идет с завода со 190 лошадок, то это на самом деле только в районе 155-160 на колеса, и это кстати реальные лошадки.Я имел виду AEM V2. http://www.aempower.com/V2.htm
Он даст так чуть чуть на 12 15 пони прибавки. Плюс выпускной калектор
типа ТОДА или Комтех это гдета 25 28. Плюс выхлопную на прямо поток, а то как то задняя банка всё это туда сюда душит. Взять можно техже производителей или уж тогда МЮГЕН. Это ещё 8 пони. Мало. Ладно давай впускной калектор поменяем на такой. Или сразу дудочки.
Это ещё петнашка. Плюс фарсуночки надо поставить уже 370сс, воздуху многовата тянуть не пудет. Пойдем дальше или как. Распред валы менять будем?
Ну это тогда извени за полтинек перевалит. Тогда обойдёмся дросельной
заслонкой большего диаметра это ещё чуть чуть даст. Или сразу будим пашку от Type-r ставить. Но это опять же извении перебор получется.
Так что как не крути 15 ослеков не как не получается.
sura добавил 04.12.2006 в 18:27
Это так в дагонку. Чета у supersprint тоже как то 15 пони не получается.
Вот их графики дюна по К20
http://www.supersprint.com/homeuk.htm
Я не сказал что аккорд не в почоте, я просто не понимаю теории, почему хонда вам шлет самые слабые версии аккорда в европу, когда у нас тут есть тот же аккорд с 6 горшками и 6 ой механикой мощностью в 250 лошадок
Я не сказал что аккорд не в почоте, я просто не понимаю теории, почему хонда вам шлет самые слабые версии аккорда в европу, когда у нас тут есть тот же аккорд с 6 горшками и 6 ой механикой мощностью в 250 лошадок
Ну где? где?где? я хочу видеть это. Ты же говоришь что у вас тот же Аккорд естьV6. СМ7 И СМ8 с тремя литрами и двигом J30A мне показывать не надо насмотрелись уже.:dont_know: А кто сказал что речь идёт а TSX с двиготелем к24а2,:suicides: речь идёт а аккордах, а двиготель так снимают и на моховик делают. Аааа. Не у нас в европе делают только на колёса, двиготель как то гимаройно снимать. А колеса иногда приходится.
на счет здешнего аккорда я говорил об вот этомПривет Том.
Мужик а ты мне начинаешь ндравится уперта так стаишь на своем.
А нука покажи мне Аккорд в корпусе CL9 CL7 с двиготелем V6.
они у нас и с К20 навалом. А у вас в амереке дюна делают на двиготель,
да,
На графике показоно как реально меняется мощьность после замены выхлопной на к20. Синий до, красный после. Чем ещё порадуешь.
Или сразу перейдём.
