Leska,
Соберись! А, то, похоже, у тебя какая-то каша в голове
Ты сейчас о каких машинах рассуждаешь? О тех, что с рынка или о тех, на которых почти не ездят и "целуют в выхлопную трубу"?
Так вот, для 99,99% первых справедливо утверждение о том, что чем старше - тем больше пробег, и не важно, что показывает одометр. А для вторых - то, что они, как правило, до рынка не доезжают. В основном эти машины продаются друзьям/знакомым/родне, уходят в трейд-ин или работникам СТО, где они обслуживаются. При этом, за значительно меньшие деньги, чем первые (имеется в виду, что прежние хозяева расстаются с такими авто за меньшие деньги, чем авто первой, описанной категории обретают своих новых хозяев).
Коль скоро Choodo продаёт свою машину, а я планирую купить такую же, пусть и не так срочно, то мне интересно узнать о ней поподробнее. Помимо, описанных тобой, вполне приятных, но не совсем влияющих на "скорость" шалобушек, к допам обычно относят такие вещи, как: охранный комплекс (это сигнализация и её система, всяческие механические противоугонные блокировки), зимняя/летняя резина не/на дисках, защита картера и т.п. Наличие или отсутствие подобных вещей определяют комплектацию авто, и определяют его стоимость вместе, как бы это не показалось странным, с годом выпуска и пробегом.
З.Ы. Кстати, я, вот, ни на одной своей машине пробег ни разу не скручивал, а ты?
