Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
Катализатор выходит из стороя не из-за перегрева, его, вообще говоря, перегреть трудно, если не невозможно! Как ты себе предстваляешь перегрев керамики, а ведь именно она там??? Катализатор разрушается в основном от внешнего воздействия на него ну и химия всякая!!! На счет датчика температуры на катализаторе: нах он там нужен для всяких там ТО, если у тебя умер катализатор ты это поймешь как только он прогреется до рабочей температуры - двигатель начнет глохнуть!Geonosis написал(а):
Для чего нужен катализатор? Для того, что бы смесь в случае если она попадает в выпускной тракт(катализатор) догорала там, т.е. происходил процесс окисления - это нормальный режим работы!!! Перекрывают выход отработаным газам не оплявившиеся соты, а тетраэтилсвинец(в нашем бензине его ой как достаточно) осидающий на сотах и уж потом керамические соты под ДАВЛЕНИЕМ начинают прогорать ПО ПЕРИМЕТРУ, от чего начинается дребезжащий звук!!!Yamamoto написал(а):
Yamamoto написал(а):
Так, что все это хрень, что без катализатора нельзя жить. Можно и нужно. Кстати для тех у кого все-таки в катализаторе кислородный датчик стаит есть Про-Спротовский резонатор универсальный с отверстием под эту байду. А у нормальных людей у кого один лямбда-зонд до катализатора, долой катализатор нахрен, он только жизнь портит. А пламягаситель или резонатор вместо катализатора надо ставить, чтобы создать эффект подпорки выхлопных газов, который учитывается производителем при установке катализатора, для того чтобы не упала мощность двигателя. :imho:trool написал(а):
