Проблема с запуском после остановки

[StAlex]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Honda Civic Coupe, 1994 года рождения, двигатель D15B.
У моей Хондочки хроническая болезнь: краткосрочная остановка на "горячем моторе" (например, купить сигареты или на заправке с выключением зажигания) - запуск двигателя, было заводится на секунду - тут же падают обороты и глохнет. И так несколько раз подряд. Постоишь, покуришь 5-10 минут, опять запуск - и всё нормально. Симптомы проявляются обычно в сырую погоду (но под капотом сухо, ничего не заливает).
Аккумулятор в норме, стартер крутит исправно, поменял уже и провода зажигания со свечами, и топливный фильтр на всякий случай. Обращался в сервис, грешили на сигнализацию - отключили - то же самое. Чистили инжектора - не помогло.
В остальном, хороший ход, обороты держит, на холодном моторе нормально заводится при -15-20.
Эта неисправность уже на протяжении года, сильно беспокоит... Помогите советом, может у кого была похожая проблема?
С уважением, Алексей.

 

[Кирьян]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Honda Civic Coupe, 1994 года рождения, двигатель D15B.
У моей Хондочки хроническая болезнь: краткосрочная остановка на "горячем моторе" (например, купить сигареты или на заправке с выключением зажигания) - запуск двигателя, было заводится на секунду - тут же падают обороты и глохнет. И так несколько раз подряд. Постоишь, покуришь 5-10 минут, опять запуск - и всё нормально. Симптомы проявляются обычно в сырую погоду (но под капотом сухо, ничего не заливает).
Аккумулятор в норме, стартер крутит исправно, поменял уже и провода зажигания со свечами, и топливный фильтр на всякий случай. Обращался в сервис, грешили на сигнализацию - отключили - то же самое. Чистили инжектора - не помогло.
В остальном, хороший ход, обороты держит, на холодном моторе нормально заводится при -15-20.
Эта неисправность уже на протяжении года, сильно беспокоит... Помогите советом, может у кого была похожая проблема?
С уважением, Алексей.

Надо в сервис обратиЦЦо (495) 744-5235

 

[funtik866]

У МЕНЯ НА АУДИ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА проверь все датчики температуры в сновоном тот который замеряет температуры двигателя и затепм посылает сигнал и узнает сколько на до влить топлива .если двиг холодный то он льет меньше а если горячий то должно быть больше а он видимо не понимает изиза не верных показателей и льет меньше ща счет чего горючка испаряеться ..... по ээтому глохнешь

 

[Weetal]

у меня похоже, тянуть перестала, обороты иногда прыгпют, зажигание? да расход 10л, многова-то

 

[andy]

у меня похоже, тянуть перестала, обороты иногда прыгпют, зажигание? да расход 10л, многова-то

отрегулируй клапан хх

 

[Anarchist]

Подозрение, что бензина много подаётся для горячего двигателя

 

[Wild_man]

Была похожая проблема на предидущей машинке, на горячую не хотела заводится и расход был увеличен поехал на сервис оказалось что прогорел корпус дроссельной заслонки и накрылся датчик температурный в добавок поменл все и нормально все стало. Так что вариант один ехать на сервис.

 

[ESP13]

а на сколько в процентном соотношении подается топлива меньше в горячий двигатель? Просто интересно!

У меня была как то проблемка с датчиком, который замеряет темп двига, вылечилась заменой. ) Но у меня не жрала бензин, просто 2 охлаждающих вентеля включались с меньшим интервалом.

 

[Anarchist]

а на сколько в процентном соотношении подается топлива меньше в горячий двигатель? Просто интересно!

У меня была как то проблемка с датчиком, который замеряет темп двига, вылечилась заменой. ) Но у меня не жрала бензин, просто 2 охлаждающих вентеля включались с меньшим интервалом.

Ты имеешь в виду лямбда-зонд? Некорректно говорить о проценте топлива в сравнении горячего и холодного двигла - лучше говорить о процентном соотношении бензина с воздухом

λ=1 — стехиометрическая (теоретически идеальная) смесь
λ>1 — бедная смесь
&#955;<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не хватает для полного сгорания)

Двигатель горячий - больше воздуха, двигатель холодный - меньше воздуха. Кол-во бензина думаю меняется не сильно. Вот если ты на ТАЗу заводишься - подсос высовываешь полностью, потом потихоньку убираешь. На нормальных машинах этот процесс автоматизирован

 

[andy]

Ты имеешь в виду лямбда-зонд? Некорректно говорить о проценте топлива в сравнении горячего и холодного двигла - лучше говорить о процентном соотношении бензина с воздухом

&#955;=1 — стехиометрическая (теоретически идеальная) смесь
&#955;>1 — бедная смесь
&#955;<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не хватает для полного сгорания)

Двигатель горячий - больше воздуха, двигатель холодный - меньше воздуха. Кол-во бензина думаю меняется не сильно. Вот если ты на ТАЗу заводишься - подсос высовываешь полностью, потом потихоньку убираешь. На нормальных машинах этот процесс автоматизирован

причем тут лямбда-зонд????:suicides:
да и вообще речь идет не о карбюраторе ТАЗа а ХОНДОВСКОМ инжекторе.

 

[GSMaster]

знакомые трудности друг! включи логику (при нагреве метал расширяется) и загляни в трамблёр либо крышка трамблёра, либо бегунок проверь. Буду рад если поможет! Удачи

 

[Хондавод]

причем тут лямбда-зонд????:suicides:
да и вообще речь идет не о карбюраторе ТАЗа а ХОНДОВСКОМ инжекторе.

зря вы так, уважаемый, у товарища были схожие симптомы, случайно кто то заметил, что у него перебит провод к лямбде! замкнули - все проблемы пропали! так же заводился на холодную хорошо. потом мог заглохнуть внезапно, или незавестись после остановки...

 

[valeri1111]

Проблеммку решили банально просто: перепаяли контакты в релешке у
Honda Del Sol 92 г.в.

 

[Хондавод]

у товарища вопрос решился после замены стартера!