Чип-тюнинг. И прочие увеличения резвости

[Косенко]

Так ,и как он работает? Он прошивку каким-то образом меняет? Корректирует ли этот чип экологические нормы? Или он только впрыск регулирует и открытие дроссельной заслонки?

 

[Суарес]

GAN GA+ меняет топливную карту на более производительную, за счет этого и происходит увеличение мощности. Там не только впрыск регулируется, параметров несколько. Дроссельная заслонка тут вообще не при чем, это же не бустер педали.

 

[Косенко]

Раз он лезет в топливные карты, значит меняется контрольная сумма прошивки, так? Соответственно при поездке на сервис его могут обнаружить. Даже если я его сниму. Или при отключении чипа все откатывается к стоку?

 

[Суарес]

По регламентам, даже в случае гарантийного случая по двигателю смотрится только контрольная сумма прошивки, а GAN ее не меняет, соответственно бояться нечего. Тут главное при поездке переключтить чип в стоковый режим и отсоединить его

 

[HONDA]

Тут главное при поездке переключтить чип в стоковый режим и отсоединить его

А лучше вообще не ставить.

 

[Косенко]

В разгоне до сотни не тестировал машину со включенным чипом и с отключенным? Интересно на сколько время разгона уменьшилось? Если будешь такой тест проводить скинь результаты. Я тоже насчет чипа думаю. А есть подобное видео для автомобилей с атмосферными двигателями? Это понятно что на турбированном движке можно давление наддува и давление в рампе увеличить, тогда и мощность поползет вверх. А вот как дела с атмосферниками обстоят.

 

[Суарес]

В разгоне от 0 до 100 можно максимум секунду выиграть на ровном участке дороги без встречного ветра ,в разгоне от 100 до 200 больше секунды. Это отличный результат для автомобиля без каких либо механических улучшений. Я не видел видео с темтами атмлсферных двигателей, но результаты там куда скромнеее чем на турбированных двигателях +10 или 12% мощности.

 

[Косенко]

Достойно, в принципе очень даже хороший результат, наверное это для сухой ровной дороги. А в езде по городу-то вообще помогает? Или все-таки это больше для межгорода, где скоростные обгоны есть и т.п.? Насчет атмосферника согласен, хочешь прибавки - бери турбо.

 

[Суарес]

Да, на светофорах очень помогает, да и в пробках расход топлива гораздо меньше, ну и кроме того там же можно будет сэкономить на топливе за счет более быстрого разгона автомобиля. На турбированных двигателях прибавка конечно куда более солидная, чем на атмосферных, но и авто с атмосферным двигателем можно сделать резвее.

 

[Косенко]

Я купил уже, спасибо, что порекомендовали мне этот чип. Пришел он буквально неделю назад, в принципе после установки чипа можно даже и не возить машину на диагностику, машина после калибровки чипа сразу получает прибавку в мощности, это становится понятно и по динамике разгона и по тому как машина ведет себя на обгонах.

 

[Суарес]

Ну рад, что помог, пользуйся и радуйся теперь. Да, там же можно будет потом проверить все характеристики чипа на диностенде, если тебе 10-12 тысяч не жалко на диагностику, во всяком случае перед тем как чип купить, я смотрел видео теста своего чип бокса на диностенде. Прирост показывает тот, который производители обещают

 

[Косенко]

Только следует оговориться, что этот чип достигнет максимальных параметров в режиме ручной настройки, есть там режим custom в котором чип можно настроить по 11 разным параметрам, если реально хочешь выжать из движка все, то используй ручную настройку, правда расход после этого может подрасти.

 

[Суарес]

Да, это так, только перед тем, как исполбзовать такие настройки нужно проконсультироваться со специалистами технической поддержки GAN, потому что они могут дать рекомендацию, как наиболее оптимально настроить чип в этом режиме. Ну и помогут вообще в нем разобраться.

 

[Косенко]

Оно и понятно, но в принципе я пользуюсь динамическим режимом и он меня всем устраивает, кроме того ручная настройка это для тех кто любит сам полазать в настройках, мне хватает стандартных режимов для того, чтобы пользоваться чипом и получать от этого удовольствие.

 

[Суарес]

Каждый сам выбирает свои цели, каждый покупает чип для своих целей, кроме того там можно же ручные настройки использовать, и настроить чип полностью под себя. Только позвони им и проконсультируйся, я тебе про это писал уже.

 

[Косенко]

Мне достаточно того, чтобы там были стандартный режим, в принципе чип дает хорошую прибавку и именно поэтому мне нет смысла лезть в ручные настройки чипа. Я тебе уже писал об этом, там по каналам настройка идет, да я читал об этом, плюс и в приложении все есть, но спасибо за наводку

 

[Суарес]

Да, там есть варианты по настройкам. Смотри еще если машину соберешься менять, то ты сможешь взять чип с собой, т.к. в комплекте с чипом идут несколько прошивок, то сможешь поменять в приложении марку авто и двигатель и все, чип будет уже настраиваться под новый авто.

 

[Косенко]

Оно понятно, если там чип для атмосферного двигателя, то его можно будет просто переставить в другой разъем, OBD-II разъемы просто одинаковые. Но что делать если двигатель турбированный? Там же может быть разное расположение датчиков на новом авто и типовой шнур может не подходить

 

[Суарес]

Ну вообще у GAN в комплекте с чипом довольно длинный кабель подключения идет, поэтому проблем возникнуть не должно. Если же на новой машине все радикально отличается вплоть до количества датчиков, то да, придется заказывать новый кабель

 

[Косенко]

В общем то при переустановке чипа на новый авто никаких проблем не возникло, я предварительно посмотрел схему расположения датчиков на двух автомобилях, в принципе, схема расположения датчиков не сильно отличается, я просто после переустановки чипа выбрал новое авто и двигатель.