Accord Coupe VI 1998-2002 ч. 2

[Clarion]

Воот про глянец это в тему, надо парни резиновое покрытие юзать, когда там уже приедет она, кто-то же заказывал

Заказывал заказывал:tiho:. вот не знаю на чем бы попробовать(((cool:

 

[wovich]

Извините что надоедаю вопросами про внутр шрус, но просто интересно почему так происходит, симтомы его поломки проявились около года назад, при езде за городом, потом пропали, в осн езжу по городу, летом ездил на далекие расстояния, 1600км - симптомов не было, потом еще несколько раз далеко, и вот недавно ездил 1200км - снова появились, так все 1200км и проехал....а вернулся в киев, по городу вроде разгоняюсь, снова ниче не слышно - это нормальное поведнние умирающего шруса?!

 

[Kniaz]

Заказывал заказывал:tiho:. вот не знаю на чем бы попробовать(((cool:

ну да, ты же постил тут варианты боевого раскраса

 

[Clarion]

ну да, ты же постил тут варианты боевого раскраса

 

[Moz]

wovich, У меня так внешний шрус (наверное это он), уже второй год, то захрустит, то заткнётся. И, главное никто не может определить, что это на самом деле. С виду всё в порядке. Так, что х.з., но я бы не стал торопиться с заменой, до 100% уверенности в причине неисправности. А то, может так статься, что деталь дорогую ты заменишь, а неисправность не устранишь т.к. окажется, что вовсе не в ней проблема,а в чём-то другом.

 

[Shpricevich]

Всем привет. Решил свой тазик загнать в гараж до весны.
Что посоветуете сделать.
Гараж не отапливаемый.

 

[Moz]

Игорь, ну, это же классика жанра! Главное поставить машину на специальные чурочки, отвинтить колёса, и снять аккумулятор! По желанию можно всё обмазать солидолом, а можно выборочно, полюбившиеся места!

 

[mex]

Главное, не забыть расставить вокруг авто ловушки для мышей/крыс

 

[Фендер]

Главное, не забыть расставить вокруг авто ловушки для мышей/крыс

Вот это верное замечание. А то тут одному всего лишь за ночь на стоянке мышка-падла перегрызла провода, да еще и на клапанную крышку насрала.

 

[RagnaR]

прилетел со штатов Лямбда-Зонд #1 с номером 36531-P8C-A01:

во вторник на ГЛОБАЛЬНОМ ТО его и поменяем.

 

[wovich]

wovich, У меня так внешний шрус (наверное это он), уже второй год, то захрустит, то заткнётся. И, главное никто не может определить, что это на самом деле. С виду всё в порядке. Так, что х.з., но я бы не стал торопиться с заменой, до 100% уверенности в причине неисправности. А то, может так статься, что деталь дорогую ты заменишь, а неисправность не устранишь т.к. окажется, что вовсе не в ней проблема,а в чём-то другом.

Мда, дилемма....(((

 

[Clarion]

wovich, У меня так внешний шрус (наверное это он), уже второй год, то захрустит, то заткнётся. И, главное никто не может определить, что это на самом деле. С виду всё в порядке. Так, что х.з., но я бы не стал торопиться с заменой, до 100% уверенности в причине неисправности. А то, может так статься, что деталь дорогую ты заменишь, а неисправность не устранишь т.к. окажется, что вовсе не в ней проблема,а в чём-то другом.

Внешний легче на вывороте руля полном нужо резко на газ нажать без букса ток чтоб, если при полном вывороте хрустит то он точно.

 

[mex]

Внешний легче на вывороте руля полном нужо резко на газ нажать без букса ток чтоб, если при полном вывороте хрустит то он точно.

в приводах всего несколько элементов, которые могут давать вибрации
начать надо с подшипника промвала.
потом исключить внешние шрус(они могут давать хруст в крайних положениях руля, когда на них есть момент)
затем вынуть внутренние шрус и дефектовать их. отмыть от смазки и оценить состояние/выработку.
и последним пунктом - дифференциал. при больших пробегах(или ускоренном износе из-за масляного голодания), например, износ может вызвать образование люфтов и биений.

если у автомобиля клиренс выше заводского(например, за счет замены пружин/амортизаторов), внутренние шрус типа трипод работают в узком диапазоне изменения углов привода, выход за пределы вызывает ускоренный износ и вибрации.

 

[wovich]

и последним пунктом - дифференциал. при больших пробегах(или ускоренном износе из-за масляного голодания), например, износ может вызвать образование люфтов и биений

Ну теоретически если дифференциал дает биение и люфт, если причина в его износе, то биение и люфт по идее не должны меняться от положения руля, просто в моем случае был такое момент, немного левее и нагрузка - меньше биение, правее - больше...

в приводах всего несколько элементов, которые могут давать вибрации
начать надо с подшипника промвала.
потом исключить внешние шрус(они могут давать хруст в крайних положениях руля, когда на них есть момент)
затем вынуть внутренние шрус и дефектовать их. отмыть от смазки и оценить состояние/выработку.
и последним пунктом - дифференциал. при больших пробегах(или ускоренном износе из-за масляного голодания), например, износ может вызвать образование люфтов и биений.

А вообще все верно написано...

начать надо с подшипника промвала.

А подшипник может давать биение? Скорее наверное больше вибрацию...

А вообще интересно то что симптомы при езде по городу полностью пропали....хотя накануне почти 1200км(за городом) я проехал с их присутствием...

 

[mex]

Ну теоретически если дифференциал дает биение и люфт, если причина в его износе, то биение и люфт по идее не должны меняться от положения руля, просто в моем случае был такое момент, немного левее и нагрузка - меньше биение, правее - больше...

неверное теоретизирование.
характер вибраций от износа дифференциала носит переменный характер и есть зависимость от положения руля, характера дорожного покрытия и приложения момента на дифф.

А подшипник может давать биение? Скорее наверное больше вибрацию...

А вообще интересно то что симптомы при езде по городу полностью пропали....хотя накануне почти 1200км(за городом) я проехал с их присутствием...

питтинг в подшипнике может давать что угодно.
задача подшипника- быть опорой для оси передачи момента и фиксировать эту ось. любой люфт в подшипнике вызывает раскачку фиксируемого конца промвала. чем больше люфт, тем больше раскачка.

да, биения - это вибрации.

 

[Фендер]

А подшипник может давать биение? Скорее наверное больше вибрацию...

А вообще интересно то что симптомы при езде по городу полностью пропали....хотя накануне почти 1200км(за городом) я проехал с их присутствием...

Может и еще как. Друг, не очень следящий за машиной несколько месяцев ездил с убитыми задними подшипниками. Так там просто страшно было ехать, шум стоял как от отбойного молотка.
Но в твоем случае это вряд ли подшипник, т.к. если он зашумел то со временем звук не пропадает, а наоборот прогрессирует.

 

[Clarion]

Ребята подскажите сегоднфя очень много воды было на улице приехал домой а все полики мокрые хоть выжимай бери. караул что делать откуда вода???? Как сушить то зимой???

 

[wovich]

неверное теоретизирование.
характер вибраций от износа дифференциала носит переменный характер и есть зависимость от положения руля, характера дорожного покрытия и приложения момента на дифф.

Мда, эта тема про дифференциал начинает меня пугать...(((..если честно даже понятия не имею что это и по какому принципу работает..надеюсь моя проблема все ж во внутр шрусе...
А если разобрать шрус, визуально можно установить дефект? Как должен выглядеть поломанный? Может кто нибудь подскажет?...а то уже почти решился заказывать полуось - а вдруг проблема не в шрусе?!
Уже 4-ре дня езжу по городу, в разных темпах и нагрузках, и разгонялся километров до 130 - биение куда-то делось...но так было и раньше когда то...а поеду далеко - появится...(((

 

[topnikita]

У нас кто-то себе пружины хотел от европейца заниженные поставить? Поставили?

 

[Clarion]

Ребята подскажите сегоднфя очень много воды было на улице приехал домой а все полики мокрые хоть выжимай бери. караул что делать откуда вода???? Как сушить то зимой???

Нашел вроде подкрылок вверху дырявый может ли через него кудато вода попадать и стекать в салон на полики????
Хелп плиз а то с такими темпами и сгниет все к весне.