Accord coupe ex америкос диагностика

[adminkng]

подскажите как сделать диагностику AbS на данном аппарате
найдена только 16 пин диагностическая колодка не ХОНДА сканер показывает только ошибки двигателя
ошибка абс и подушек диагностятся по идее голубыми разьемами которых что то не нашел (((
может кто либо подскажет их точное месторасполжение или какие контакты в 16 пин разьеме перемкнуть что бы считать ошибку абс

 

[Кирьян]

подскажите как сделать диагностику AbS на данном аппарате
найдена только 16 пин диагностическая колодка не ХОНДА сканер показывает только ошибки двигателя
ошибка абс и подушек диагностятся по идее голубыми разьемами которых что то не нашел (((
может кто либо подскажет их точное месторасполжение или какие контакты в 16 пин разьеме перемкнуть что бы считать ошибку абс

Голубой разъем находится справа под бардачком
разъем 5 контактный

1.выключите зажигание
2.поставьте перемычку между 3 и 5
контактами синего разъема как на рисунке.
3.включите зажигание
4.лампа SRS будет моргать
5.длинные вспышки "десятки",короткие
"единицы"
6.коды ошибок определяем по таблице
7.выключаем зажигание
8.вынимаем перемычку

 

[adminkng]

не видно его там, на европейцах да, есть а там не нашел((
хотя сейчас замкнули 4 и 9 на 16 пин чего то там наморгало.... посомтрим в общем

Добавлено через 42 минуты 52 секунды
ошибки
17 - заднее левое колесо датчик
51 - заклинил мотор абс?
53 - бвигатель насоса постоянно включен?
61 - низкое напряжение сети?
81 - клапан реле застрял включенным
итог?

 

[wise]

У тебя 4х цилиндровый двигатель и мкпп? Или автомат?
Укажи двигатель и год.
У тебя кроме 16 пинового разъёма для диагностики другого и нету.

17 - Датчик левого заднего колеса (обрыв или короткое замыкание в цепи)
51 - Блокировка мотора
53 - Мотор остается включенным
61 - Чрезмерно низкое напряжение
81 - Диагностика блоков центрального процессора и ROM/RAM.

Wellcome, Accord Coupe VI.

 

[adminkng]

ну не совсем у меня но двигатель F23A стоит контрактный
мкпп
98-99 год выпуска

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
ps в процессе сброса ошибок по методике
замкните двухконтактный разъем самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки.
2) Нажмите педаль тормоза
3) Не отпуская педаль тормоза, поверние ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды.
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды.
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет.
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены
8) Проверьте, что в памяти не осталось сохраненных ошибок.



4) После того, как индикатор ABS погас..... грят не гаснет он

 

[wise]

У тебя же нету двухконтактоного разъёма?
Воспользуйся другим методом. Вынь предохранитель памяти ошибок из правого блока предохранителей в салоне под торпедо, который открывается из проёма пассажирской двери. Предохранитель с обозначением Back Up Clock. Ошибки из памяти сотруться.
Думаю надо проверить электрику, проводку, предохранители, всё что с ABS связано.
Часто всё это решается если перетянуть/почистить проводку и скинуть ошибки.ё по теме

 

[adminkng]

нету
по предохоанителю попробовать надо

Добавлено через 3 минуты 39 секунд
кстати у кого нить есть мануал на сей аппарат?

 

[wise]

Вот ещё по теме может пригодится.
http://foto.drom.ru/11047/
Бывает и такое. Торомзуху недавно не менял?
Только чтоб понять щётки или нет, разбирать не нужно, нужно проверить сначала запитав напрямую мотор.
А сначала вообще просто почисти все клеммы на моторе, блоке ABS и т.д. осмотри проводку и скинь ошибки.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

...
кстати у кого нить есть мануал на сей аппарат?

Здесь по ссылке обсуждение и общение владельцев аналогичных авто.

 

[adminkng]

там европейка в основном как я понял

 

[Кирьян]

не видно его там, на европейцах да, есть а там не нашел((
хотя сейчас замкнули 4 и 9 на 16 пин чего то там наморгало.... посомтрим в общем

Добавлено через 42 минуты 52 секунды
ошибки
17 - заднее левое колесо датчик
51 - заклинил мотор абс?
53 - бвигатель насоса постоянно включен?
61 - низкое напряжение сети?
81 - клапан реле застрял включенным
итог?

Начните с колеса, прозвоните датчик...

 

[adminkng]

какое у него сопротивление?
и блоки абс одинаковые у америкосов и европеек?

 

[wise]

там европейка в основном как я понял

Почти без разницы. Есть небольше незначительные отличия. Но все они сделаны в Америке.

 

[adminkng]

Почти без разницы. Есть небольше незначительные отличия. Но все они сделаны в Америке.

ладно не так выразился у европейского 6 аккорда стоит вроде как бош... у америкоса что стоит?

 

[wise]

Ща не могу, глянь на автодок.ру, там есть американцы.
Сопротивление вроде 900 Ом, если не путаю.

 

[Фендер]

да, что-то вроде около 1кОм
от европейского (английского) аккорда уверен подойдет датчик
у меня от 5-го аккорда вообще стоит

 

[adminkng]

просто есть мануал на 6-й аккорд англ который там расписано что делать при той или иной ошибке ... кода подключаться что мерить и т п ... вот и спрашиваю распиновка abs такая же или есть отличия... типа на каких ножках колодки какой датчик колеса висит и т п

 

[wise]

ладно не так выразился у европейского 6 аккорда стоит вроде как бош... у америкоса что стоит?

Понятно. Не, отличий в блоке управления ABS Европы от Америки нету. Есть отличия в зависимости от двигателя и возможно от года. Например на авто с двигателями V6 и для Европы и для Америки блок управления ABS Nissin Kogyo с припиской IPT слева внизу и на нём написано Made in Japan. Для 2,х литровых тоже не зависимо европейка или американка ставили abs unit тоже производства Nissin Kogyo, но с припиской NEC слева внизу. Эти два блока различаются крепежом: он у них зеркально расположен относительно разъёма. Возможно были ещё какие-то блоки abs, но скорее всего только эти и ставили.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

просто есть мануал на 6-й аккорд англ который там расписано что делать при той или иной ошибке ... кода подключаться что мерить и т п ... вот и спрашиваю распиновка abs такая же или есть отличия... типа на каких ножках колодки какой датчик колеса висит и т п

Всё-таки предположу, что распиновка разная. Т.к. на английские аккорды ставили модули европейского производства, а на эти американского производства аккорды ставили модули из японии.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
И ещё всё же замечу, что возможно не стоит дёргать abs unit. Максимум проверь его питание. А на распиновку пох, твои ошибки не указывают на его неисправность. Смотри на модулятор, его питание, проводку, моторчик, надёжность подключения всех клемм и разъёмов, массу.

 

[adminkng]

ну в смысле я и имел ввиду модулятор который под капотом, потому что наверняка все ошибки от него его номер кстати 57110-S84-A51

 

[wise]

А ещё если у любых 4х цилиндровых аккордов, стоял блок управления abs 39790-S84-A02 и в гарантийный период появлялась ошибка 81 - Central Processing Unit (CPU) Diagnosis, and ROM/RAM Diagnosis что значит Диагностика блоков центрального процессора и ROM/RAM, то блок управления ABS меняли по гарантии и на новый гарантия шла заново.

Добавлено через 6 минут 34 секунды

ну в смысле я и имел ввиду модулятор который под капотом, потому что наверняка все ошибки от него его номер кстати 57110-S84-A51

Погоди, тогда какая распиновка? На нём нет разъёма, там только питание и разъём от салонного модуля, от датчиков туда ничего не приходит. Сорри, всё так, приходит туда и от датчиков.

 

[adminkng]

ну вот пример диагностики 17 ошибки(и не только)
TroubleshootingDTC: 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 21 19-B-18

NOTE: The ABS indicator comes on when only drive wheel is turning, and detects disturbance signal etc. Therefore, test drive the vehicle at a speed of 31 mph (50 km/h) or more after turning the ignition switch OFF to ON (II), if the ABS indicator does not come on, the system is OK.