Бензин во впускном коллекторе Honda Saber

[Crash_808]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Случилась такая беда... Вобщем вот ситуация.
Однажды утром отец пошел на стоянку, завел машинку (Завелась сразу же без проблем и кстати прошлым вечером я её поставил как обычно всё было нормально) и пока она греется начал счищать снег. И вдруг двигатель затроит застучит вобщем начало её колбасить не по детски! Машину заглушили и больше в этот день её завести не удалось. Отгоняли её в теплый бокс проверяли свечи, проверяли шлангочки датчики и прочее, ни где ли ничего не отошло не отломалось. Проверили компрессию в трех цилиндрах - её не было, залили туда по ложке масла проверили ещё раз, компрессия появилась (не полностью, но появилась). Далее вскрыли крышку впускного коллектора, а там лужа грязного бензина (грязь наверное со стенок коллектора смылась бензином). Всё это дело вытерли насухо, почистили свечи на всякий случай, поставили крышку и начали заводить. Машина в боксе отогрелась и завелась кое как, но по прежнему дико троила и иногда что то постукивало. Заглушили, сняли крышку впускного коллектора там снова лужа грязного бензина... Подключали к компьютеру, тот сказал "Ошибка №108 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала" В последствии я нашёл этот датчик на шроте, купил поменял, но ничего не изменилось, ситуация та же троит, стучит, заливает свечи, заливает впускной коллектор что делать не знаю... Может вы подскажете?

 

[SOS]

заливает свечи, заливает впускной коллектор что делать не знаю... Может вы подскажете?

Все просто, манжеты форсунок пропускают бензин, из-за этого заливает.
Во впускной коллектор по другому бензин попасть не может.
Меняй верхние и на всякий пожарный нижние манжеты, все будет нормально.

 

[Crash_808]

Спасибо за совет. Как раз на этих выходных собирался снимать форсунки, смотреть что там и как. Теперь точно полезу буду делать, позже отпишусь о результатах.

 

[ximikx]

дико троила и иногда что то постукивало

троит, стучит

хороший стук наружу выйдет....
я думаю не лишним было-бы посмотреть распредвалы с впускными клапанами да и выпуск....

 

[SOS]

я думаю не лишним было-бы посмотреть распредвалы с впускными клапанами да и выпуск....

сначала надо форсунки глянуть из-них троит в легкую

 

[ximikx]

сначала надо форсунки глянуть

да понятно, но, заодно крышку клапанную скинуть недолго будет, да и ремень с паразитками глянуть... раз лезть ковырять, так уж диагностическую ревизию небольшую провести двигуну...

 

[SOS]

так уж диагностическую ревизию небольшую провести двигуну...

да лучше уже и головки перебрать, делов то

 

[Crash_808]

В общем слазил к форсункам, поменял все уплотнительные резиночки-колечки. И так понял там если бы в них было дело то бенза выливалась бы наружу, по блоку стекала, а внутрь впускного коллектора попасть она не могла... ну да ладно дело как выяснилось не в этом, а в том, что ремень проскочил на несколько зубьев и сбились метки... Как такое могло приключиться если я ремень поменял пару месяцев назад только... Ещё обратил внимание на то, что ремень терся о защиту (она у меня в одном месте немного поведенная так как в прошлый раз мы не могли выкрутить болт и пришлось его нагреть и изза этого защиту малость оплавило.) с одной стороны совсем чуть чуть видны ниточки торчащие изза трения о пластик, а так в целом ремень целый. Вот теперь думаю могло ли изза трения клинонуть ремень так что один распредвал проскочил на несколько зубьев. И можно ли поставить этот ремень обратно (так как место трения я устранил) или лучше купить новый.

 

[SOS]

В общем слазил к форсункам, поменял все уплотнительные резиночки-колечки.

ну это тоже не плохо

ремень проскочил на несколько зубьев и сбились метки

да хорошая причина попадания бензина в коллектор

И можно ли поставить этот ремень обратно (так как место трения я устранил) или лучше купить новый.

Этот ремень не надо ставить, а лучше купить новый оригинальный.