mex
Истинный Хондавод
дешево.
на длинных сроках, на спецпредложениях, с оказиями.
и я не езжу до победного конца, пока эксплуатация становится невозможной или есть риски увеличить количество проблем.
Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
дешево.
Ну как же, очевидно же. Не надо ездить лишний раз в магаз за маслом или фильтрами. У меня хоть магаз и рядом, но это все равно время. Ну и цена, со временем не дешевеет. Бывают конечно типа распродажи, но это скорее исключение. А если попал на такую распродажу, то не грех взять с запасом. Я так оригинальные салонные фильтры взял задешман 2 пары. Жалко не три)
угольные оригинальные, по случаю, удалось купить.
На сколько? Учитывается ли, при этом, стоимость замороженных средств? Учитывается ли стоимость хранения? Есть ли необходимость соблюдения условий хранения и каково влияние на качество детали не соблюдения этих условий, если таковые имеются? Берётся ли в расчёт вероятность не наступления необходимости замены конкретной, закупленной заранее детали, и на какой счёт относятся затраты на её приобретение в этом случае?
и я тоже. Не вижу связи между своевременностью ремонтных работ и обязательным наличием з/ч здесь и сейчас. При этом в машине не так много деталей, имеющих свойство выламываться единомоментно, без заблаговременного "сигнализирования" о своей скорой кончине.
а так, в обычном порядке, они сколько стоят? Мне, кстати, неплохо бы было поменять салонный фильтр.
Это ваще халява) Сейчас галимый неоригинал за такую цену не купишь.
это не продукты и не бизнес активы.
у меня есть запасное авто. и запасное авто для запасного авто.
В Москве в экзисте сейчас со сроком 1 день стоит 1000 с небольшим рублей, за пару.
это ща пара угольных столько стоит?
однако, выходит, что имеет место целесообразность в замораживании средств на сумму, эквивалентную 36 долларам сша.
Ну, вот, разве, что этим могу объяснить.
Об этом и речь. Какая экономия-то в итоге? Предположим, что деталь стоит, в среднем +/- $150 в наличии. Сколько она будет стоить если купить её за пару лет до момента замены?
Это, уже, само по себе не рентабельно и не эффективно, чтобы говорить об экономии на стоимости з/ч.
Ну, ты - фанат. У тебя, скорее всего, есть гараж. Ты берёшь в расчёт стоимость владения гаражом? У тебя есть желание и время на то, чтобы быть в курсе и вовремя реагировать. Тебе, судя по всему нравится ковыряться самому и есть где это делать.
Где, ты это всё хранишь?
пример с фильтрами подходит?
мое существование и некоторые аспекты - не бизнес процесс, зачатый моими родителями.
есть.
На антресоли. Фильтры это не колеса, в доме всегда найдется место.
само собой.
вполне. 700 р сейчас против $6 = 180 р. про запас. Экономия 520 р. Машиной владею более 4-х лет, вот чувствую пора бы уже и менять (что-то окна начали потеть). Предположим, что я купил машину с новыми фильтрами и срок их службы составляет 4 года. 520/4=130р/год. Ну, да. Стоимость владения гаражом в Спб +/- 8000 р/год при его стоимости +/- 50000 р.
Ну, ты же знаешь, что нет. Зачем спрашиваешь?
Дык, я же только за! Просто, на мой вопрос, ты сам ответил "Дёшево". А выходит, что не деньги тебя беспокоят, а сам процесс. Охота/рыбалка своего рода.
гарантии на запасные части, приобретаемые не в розницу, обычно, нет.
с тем, что в профиле, понятно
несколько иначе.
Не единственное. И уже, даже, почти не моё. Жена забрала и отдавать не хочет.
В смысле? Какая связь? Ты говоришь, что покупать з/ч хорошо впрок - дёшево. Я считаю, что не очень-то. А на самом деле, как мы втроём независимо друг от друга обнаружили, что это уклад жизни - менталитет каждого конкретного человека, а не вопрос экономии.
И опять не соглашусь. Имею примеры друзей, коллег с их новыми авто и могу сравнить расходы на содержание. Новая машина паритетного класса стоит ни чуть ни дешевле старой, а наоборот, даже ощутимо дороже. При этом, в большинстве случаев, требует дополнительных, немалых расходов на всякие страховки и проч.
Не. Я ещё ни разу не менял. Воздушный менял, топливный менял, салонный не менял
да, уклад.Не единственное. И уже, даже, почти не моё. Жена забрала и отдавать не хочет.
В смысле? Какая связь? Ты говоришь, что покупать з/ч хорошо впрок - дёшево. Я считаю, что не очень-то. А на самом деле, как мы втроём независимо друг от друга обнаружили, что это уклад жизни - менталитет каждого конкретного человека, а не вопрос экономии.
машины паритетного класса не целесообразно покупать, если во главу ставить цель избежать заморозки средств. затраты на страховки - это затраты на снижение рисков. лучше страховать, нежели не страховать.
зря. на них селятся грибковые колонии. из-за влажности и грязи. расположение фильтра таково, что это неизбежность. ну и площадь фильтрующих элементов невелика. быстро кончаются.Не. Я ещё ни разу не менял. Воздушный менял, топливный менял, салонный не менял
Ну, ты... это... Сплюнь, давай, скорее! Не надо мне таких приключений.
Я знаю. И про грибы и про всё остальное. Надо поменять. Возможно, на каникулах займусь. Проехал где-то 110-120. что-то около того.
Ну, я лично, покупая машину руководствуюсь принципом нравится/не нравится, а уже потом всё остальное (в смысле, выбирая модель и марку). И есть предел ниже которого я вряд ли захочу опуститься. Знаешь, даже стоять, точнее сидеть в пробке в новом Форде фокусе и в подержанном Ягуаре - две большие разницы, не в пользу первого.
