Фендер
Гнев твой - враг твой
А, ты вообще с навесным со всем продаешь, тогда проще конечно. Потому как если свапить рядник, то надо и навесное все менять.
Добавлено через 2 минуты
Вопрос: при смене амортизаторов всех, надо делать с/р?
Приглашаем всех владельцев автомобилей Honda и Acura в клубный сервис Honda Club на смотре. При первом посещении нашего СТО дарим скидку на работы от 30 до 50% в центральном отделении Хонда Клуб на Воробьевых горах (Смотра). УСПЕЙ ЗАПИСАТЬСЯ! КОЛ-ВО МЕСТ ОГРАНИЧЕНО!
А, ты вообще с навесным со всем продаешь, тогда проще конечно. Потому как если свапить рядник, то надо и навесное все менять.
я не интересовался взаимозаменяемостью.
выставлю на продажу в виде свопа, с желающими поторгуюсь даже.
или переделать.
Верно. А найти его гемор. Но и в случае с 3,2 тоже самое
переднюю часть найти несложно, в общем-то.Верно. А найти его гемор. Но и в случае с 3,2 тоже самое
я не в курсе, подойдет привод или нет, увы.
хотя и виден был издалека...
Пройдись поиском в старой теме, я там писал и фотки выкладывал куда чаво.
Никакой не ставь, это педерастия. Чтобы полоской, это несколько СД надо. Если уж делать, то сразу DRL, чтобы толк был, а не гирлянда пацанская.
Не переживай, починится. Температура влияет на любые электрические элементы. Бензонасос попробуй конечно. Вези в сервис, пожалей свои нервы и деньги...Вот и подкрался пиндец
Машина не хочет заводиться. Сменил уже всё - провода, свечи, катушку, бегунок, крышку трамблёра. Промыл впускную систему на сервисе...
До этого удавалось заводить холодную машину путём зачистки контактов на крышке трамблёра (хз почему помогало), на горячую еле-еле заводилась с перегазовками и долгим кручением стартера. Сегодня сменил крышку и теперь вообще не понимаю что ещё менять.
Когда заведена - всё хорошо, всё работает ровно и едет нормально. Нет рывков или провалов или иных проблем. Есть ощущение, что резвости поубавилось как-то, но это субъективно - сравнить не с чем...
Ещё момент - во вторник было тепло и она легко завелась, сегодня с утра уже не так и завелась с геммором. Что будет завтра?? Менять уже нечего, чистить контакты на новой крышке???
Кто может подсказать - от чего возникает трабл с заводом при понижении температуры? Холостые отлично держит, при перегазовке не глохнет (если на месте газуешь - на холостых). Может ли это быть от бензонасоса? Хотя при езде нет рывков и прочих глюков. Сама не глохнет и вообще всё хорошо, кроме одного - не заводится...
Глубже копай зажигание, если говоришь что бенз есть всегда.А как может не быть искры, если заведённая работает нормально?
Если прочихается и заведётся, то есть всё...
Реле никакое не трогал - что это даёт и зачем паять?
Добавлено через 1 минуту
Почему может не быть искры? Катушка, свечи, провода, крышка - всё новое... Где ещё её искать??
Добавлено через 5 минут
Ещё такая тема - крутит хорошо, но не схватывает. После пустой попытки свечи заливает, то есть бензин то есть, но вот искра...
Опять же чистил крышку, машина заводилась. Теперь крышка новая - где грёбаная искра прячется?
На холодную машина делает несколько "дыр-дыр" и глохнет. Выкручиваю свечи - мокрые. Но в тёплую погоду она заводится!!! Искра прячется от холодов? Куда??
Стыдно и обидно господа. У кого-нить были проблемы с индикацией уровня топлива, калибруется-ли сия канитель?
замена датчика уровня топлива на новый.Меня смело можно окрестить Главным дураком форума, моя проблема заключалась в отсутствии топлива (странно правда, что стрелка уровня смещалась с крайнего положения при включении зажигания и лампочка не загорелась), дроссельная заслонка тоже была порядочно засрана. В итоге чистка дросселя с доливкой бенза (1/4 бака) обошлась мне вчера в 4000 рублей.
