VTEC-контроллер

[S4WILD]

интересует что это за девайс,что он делает?
как я понимаю управляет VTECом тоесть фазами газораспределения,по сути это почти тоже самое что и установка горбатого вало на простой мотор!


если не так,то раскажите поподробнее,интересует еще цена сего девайса и прибавка примерная по мощности на аффто ACCORD 2.0 2004гв 150 лыс :tiho:






ЗЫ всем заранее спасибо

 

[vasyugan]

контроллер управляет временем вклучения VTEC-a, там же стоит электро-магнитный клапан, который када врубается ВТЕК подает масло в ГБЦ, так вот с помощью контроллера ты можешь сам выбирать время врубления ВТЕКА, мож он тебе не нужен(зимой например) отгоняешь порог включения на 5-6т.оборотов и ездиешь спокойнее

 

[andy]

система VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) изменяет не только фазы газораспределения, но и высоту открывания и закрывания клапанов в зависимости от режима работы мотора. Это достигается за счет оригинальных гидромеханических устройств в системе газораспределения, а также сложной схемы электронного управления.

 

[S4WILD]

Спасибо за ответы а стоит его ставить на 2.0 ? какие мнения???

 

[andy]

на счет цены - это к ZIMe. я думал на цивик 92г. поставить - дешевле машину купить. ну а на акорд - думаю вааще заоблачно, т. к. менять надо все: мозги и т.д и т.п.

 

[S4WILD]

на счет цены - это к ZIMe. я думал на цивик 92г. поставить - дешевле машину купить. ну а на акорд - думаю вааще заоблачно, т. к. менять надо все: мозги и т.д и т.п.

так я где-то на здесь на форуме встречал что б/у 300$

 

[andy]

оооо!!! если найдешь - кинь ссылку пожалуйста.

 

[vasyugan]

вообще-то ВТЕК конроллер ставится отдельно стоит от 400-1000$ и ничего не надо менять ни мозги ни че, он сам по себе мозг

 

[S4WILD]

оооо!!! если найдешь - кинь ссылку пожалуйста.

http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=353&highlight=%EA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%EB%E5%F0

она хоть и старенькая но для примера! так не кто и не ответил- стоит ли ставить на 2.0???

 

[vasyugan]

хочешь быстрее ездить купи 2,4
не надо извращаться над Аккордом, это все изврат

 

[S4WILD]

хочешь быстрее ездить купи 2,4
не надо извращаться над Аккордом, это все изврат

в семье 2.4 тоже есть 2006 г.в

 

[andy]

дааас. ссылочка старовата , но факт. было бы у меня 2.0 я б и не пукал даже.

 

[S4WILD]

дааас. ссылочка старовата , но факт. было бы у меня 2.0 я б и не пукал даже.

так и сделаю

 

[kazam]

Сначала совет.
Пока не почувствуешь что это такое, не поймешь нужен он тебе или нет. Найди кого нить, у кого эта "игрушка" установлена и пусть тебя прокатить на все кони. И вопрос для тебя решиться очень быстро..
VTEC котроллер игрушка очень интересная! Я себе поставил и поверь не сколько не жалею! Работает в диапазоне от 4000 до 7200 об\мин. НО не меньше!!!! Выставляешь на 3500 загорается CHECK.
НО!!!!
Есть один очень даже важный момент. Для 100 % отдачи, обязательно нужен спортивный широкополосный лямба зонд, в народе просто датчик кислорода.
При перепрошивке топливной карты поймешь зачем он нужен. После, как все это установишь, приступаешь к настройкам в самом блоке управления VTEC.
Там ничего сложного. Можно разобраться и самому, но первый раз лучше доверить опытному настройщику. Раз посмотришь а потом Сам!
Цены по которым приобретал я:
VTEC контроллер 300 баков
Лямбда где то 200-250 баков
А ставили пацаны свои, по установке везде по разному.

Удачи!

 

[Олег-Самара]

"спортивный широкополосный лямба зонд" эээээээмн... а что есть спортивный ?
первый раз слышу.. мона поподробнее?

 

[S4WILD]

Сначала совет.
Пока не почувствуешь что это такое, не поймешь нужен он тебе или нет. Найди кого нить, у кого эта "игрушка" установлена и пусть тебя прокатить на все кони. И вопрос для тебя решиться очень быстро..
VTEC котроллер игрушка очень интересная! Я себе поставил и поверь не сколько не жалею! Работает в диапазоне от 4000 до 7200 об\мин. НО не меньше!!!! Выставляешь на 3500 загорается CHECK.
НО!!!!
Есть один очень даже важный момент. Для 100 % отдачи, обязательно нужен спортивный широкополосный лямба зонд, в народе просто датчик кислорода.
При перепрошивке топливной карты поймешь зачем он нужен. После, как все это установишь, приступаешь к настройкам в самом блоке управления VTEC.
Там ничего сложного. Можно разобраться и самому, но первый раз лучше доверить опытному настройщику. Раз посмотришь а потом Сам!
Цены по которым приобретал я:
VTEC контроллер 300 баков
Лямбда где то 200-250 баков
А ставили пацаны свои, по установке везде по разному.

Удачи!

Я понял тебя пасибо большое за понятный ответ

 

[kazam]

"спортивный широкополосный лямба зонд" эээээээмн... а что есть спортивный ?
первый раз слышу.. мона поподробнее?

Ну слово спортивный можно и исключить.... Что то меня действительно разнесло Просто тюненая Лямбда дает более точные показания кислорода.
Здесь можно в кратце прочитать суть этого процесса, только от компании BOSCH

http://www.torange.biz/?t=2358

 

[Олег-Самара]

да, вот был бы под рукой "опытный настройщик", я б и согласился взять этот контроллер, а так что-то тушуюсь.. вывалю бабла, а настроить не смогу

 

[kazam]

да, вот был бы под рукой "опытный настройщик", я б и согласился взять этот контроллер, а так что-то тушуюсь.. вывалю бабла, а настроить не смогу

Работать он будет и без тонких настроек. Даже если просто его поставишь!
Ехать будет намного лучше. Поэксперементируй сам так.....сяк, я уверен найдешь золотую середину! Схема подключения к мозгам должна идти вместе с ним.

 

[Олег-Самара]

оки, пасиб! поищем подешевле где-нить