Вопросы по автомату

[bol]

Привет всем..
За несколько месяцев немного свыкся с машиной, появились некоторые вопросы по коробке:

• Типичная ситуация: стоишь у светофора, рычаг в положении D, нога на тормозе. Иногда в салоне при этом ощущается вибирация, которая уходит если перевести селектор в P или N. Проявляется спонтанно, вне зависимости от прогретости двигателя/коробки и от пройденного за поездку расстояния.

• С приходом холодов заметил, что когда после ночевки перевод селектора КПП из положения P в положение D или R происходит с довольно сильным рывком, при этом передок машины немного приподнимается.. На прогретой машине переключение режимов происходит намного плавнее..

В движении прогретая коробка не вызывает никаких вопросов, переключения незаметные и логичные.
Через пару недель думаю поменять масло в коробке (предыдущий хозяин сказал что менялось около 20ткм назад) со снятием поддона и промывкой маслоприемника + проверить состояние задней опоры КПП.
Авто в профиле, пробег по одометру 170000км...
Что посоветуете?

 

[SOS]

Надо в первуюочередь посмотреть опоры двигателя и акпп.
Ну и продиагностировать коробку у спецов, вроде тут на форуме кто то уже с Воронежа искал.
У нас например ремонт акпп, но в Москве

 

[splan]

посмотри опору на коробке. я завтра с такими же симпотмами к сереге еду) уже менять

 

[bol]

Сегодня ехал с работы, машина стояла в подземном паркинге, там градусов на 5-10 теплее чем на улице. Потыкал D и R пока машина грелась (стараюсь хотя бы минуту погреться на холостых) - все нормально, толчков нет. Рядом с домом есть пустая площадка -
заехал сделать так называемый stoll тест. Обороты на D оказались 2050, на R 2000 при допуске 1850-2150, что говорит о том что фрикционы живы..

 

[SOS]

стараюсь хотя бы минуту погреться на холостых

это мало для автомата, у тебя же не механика, автомат надо до рабочей температуры прогревать.

 

[bol]

SOS, минуту грею двигатель, когда тепло, при температуре > 15С. Потом протыкиваю все режимы КПП с задержкой в несколько секунд на каждом режиме, а потом потихоньку еду..
Когда холоднее 10 градусов еще чуть-чуть стою на D и тормозом/ручником.
Холоднее 5 градусов у нас еще не было, по мере холодания буду прогрессивно увеличивать время прогрева КПП..