После самодиагностики-ошибки ABS 16и18?

[ZSV]

Двигатель B20B. Orthia 1999/8. Двиг такой же как в CRV. 2-ой месяц в России.
После японца заменены:
- свечи NGK-Honda по каталогу;
- масло Mobil 5W50;
- масляный фильтр ориг.;
- воздушный фильтр дубл. Япония (2 раза);
- топливный фильтр ориг.;
- помпа водяная ориг.;
- антифриз Neste -42 град. вся система;
- термостат;
- ремни навесного - ГУР, кондей, генератор дубл. корея;
- ремень ГРМ+сальники+ролик ориг.;
- салонный фильтр дубл. Япония;

Сделано:
- чистка блока ДЗ со снятием, клапана ХХ со снятием, форсунок (со снятием, ультразвук), клапан PCV со снятием, мебрана бензонасоса со снятием, залил HiGear 3215 Очиститель форсунок в бак под завязку;
- чистка системы кондиционирования (хролгексидином);
- диагностика лямбда-зонда моторсканером- ОК, выставление зажигания на глаз - 16 вроде;

Проблема:
1. трудный холодный пуск. На улице около 0...-5 град. Ключ в замок, зажигание, CheckEngine погасла, стартер, заводится, обороты 1500-1700, потом 1000, потом 750, потом 500, колбасит, глохнет. Второй раз легко заводится. В течение дня после стоянки около 2 часов - такая же песня. На горячую - нормально. Check Engine не горит постоянно, только в режиме зажигания - потом тухнет. То есть вроде все ОК.
2. Расход топлива в городе в указанных климатических условиях составляет 13л/100км. Всегда включен климат, бывают пробки. Раньше было (до чистки форсунок 10,5 на сотню).

Сделал самодиагностику:
1. Замкнул диагностический 2-хпиновый разъем скрепкой. Включил зажигание. Стартер не крутил. Лампа CheckEngine загорелась и не мигала. SRS загорелась, потом потухла, потом опять загорелась и далее всегда постоянно горела. Лампа ABS проморгала ошибки 16 и 18.
2. Ошибка 18 - Accumulator gas leakage, то есть утечка какого-то газа или испарение воды в аккумуляторе. Но я сам воды доливал в АКБ. Может ошибка старая, конечно. Надо проверить... Вообще может АКБ так сильно влиять на мои проблемы? И что за ошибка 16. Нигде не нашел.

Планирую ехать на компьютерную диагностику двигателя в Хонда-центр, хочу сделать комплексную диагностику мотора. Особый упор попрошу мастеров сделать на следующее:
1. Проверка трамблера
2. Проверка высоковольтных проводов
3. Проверка аккумулятора
4. Проверка термоклапана
5. Проверка MAP-сенсора
6. Проверка генератора
7. Проверка стартера
8. Проверка угла опережения зажигания
9. Проверка форсунок (распыл)
10. Проверка давления в топливном насосе
11. Проверка давления в топливной рейке
12. Проверка регулятора давления в топливной рейке
13. Проверка компрессии двигателя
14. Проверка регулировки клапанов
15. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
16. Проверка выхлопа на СО

Что посоветуете по этому вопросу, господа хондаводы? Помогите, пожалуйста...

 

[ZSV]

Ну что молчите? Никто не знает чтоль?

 

[Олег-Самара]

а что говорить, ты и сам все очень подробно написал. по вопросу того, что глохнет на холодную - читал, что очень частая болезнь, особенно именно у праворуких, приходит в голову только очистка датчика ХХ, но ты уже написал, что чистил..
сгоняй все же в сервис на диагностику, машин через них много проходит, скорее всего выявят тебе проблему.

 

[ZSV]

Олег, в сервис ездил (даже в два) - никаких ошибок компьютер не показал. Сказали: "Волшебство какое-то". Я так думаю, что причина какая-то совсем банальная. Вроде уже все проверил, а допетрить не могу...

 

[Олег-Самара]

скорее всего конечно причина простейшая, так всегда бывает.. но пока остается только гадать. проверь все вакуумные шланги, очень вероятно, что какой-нить из них забит, дыряв, или например, влага внутри скапливается (конденсат например). пока холодно, льдом забивается трубка, система работает неверно, после прогрева все испаряется - пуск нормальный.
ну и то что пока еще в голову пришло, неверная работа датчика температуры (его параметры, контакты плохие, проводники подгорели и т.п.).
а, вот еще.. проверь топливную магистраль, и давление в ней с открытой и закрытой обраткой. очень может быть, что на холодную во впускной недопоставляется топливо, вот и заводится плохо.. можно еще так попробовать (из зимних способов заводки) - до начала работы стартером 1-2 раза включи зажигание, дождись окончания работы бензонасоса, потом заводи. если давление при первом включении зажигания недостаточно, то со второго-третьего раза бензонасос подгонит давление до нужного и двигло заведется нормально. если все так - ищи глюк в топливной системе. в конце концов может быть чуток воды в баке и она попервой идет вместо бензина, опять такая же проблема будет (хотя если тебе сетку меняли, бак скорее всего сушили, или по крайней мере осмотрели на наличие дерьма на его дне)

 

[Partner]

16 колесный датчик/генератор импульсов/ электрические помехи задняя правая сторона, 18 колесный датчик/генератор импульсов/ электрические помехи задняя левая сторона

 

[chuzhba]

16 колесный датчик/генератор импульсов/ электрические помехи задняя правая сторона, 18 колесный датчик/генератор импульсов/ электрические помехи задняя левая сторона

И как бороться с 16 колесный датчик/генератор импульсов/ электрические помехи задняя правая сторона?

 

[Олег-Самара]

сними разъем датчика, замерь его сопротивление, сравни с сопротивлением датчика на другом колесе.. если разное - замена датчика. проверь провода к датчику и разъемы, если изоляция нарушена или разъем негерметичен - вода попадая на эти места сбивает показания датчика - выдается ошибка. суши и герметизируй эти места.. если замыкание или обрыв проводки - замена провода. ну, где-то так.. с самой системой АБС скорее всего все нормально..