Как проверить прокладку ГБЦ?

[Mozg]

Помогите пожалуйста, а то я в панике! История длинная, раскажу только итог. Обнаружил сегодня что в радиатор попадают выхлопные газы. Как выяснить через что? Через прокладку или трещину в ГБЦ? Можно ли это выяснить не снимая ГБЦ? На какие бабки я попал? Не дайте пропасть!

 

[For]

Смотря, что подразумевать под трещиной.В прямом понимании, она скорее всего не возможна, иначе головку разорвало бы (15 атм.), покрайней мере было бы заметно. Скорее всего прокладка. Но не просто заменить и все, а внимательно осмотреть прилегающие плоскости. На них (как следствие не качественного или не своевременно замененного антифриза) появляются такие как бы коррозионные канавки, вот их старая прокладка уже уплотнить не сможет. Отсюда и потеря уплотнения.

 

[Mozg]

Смотря, что подразумевать под трещиной.В прямом понимании, она скорее всего не возможна, иначе головку разорвало бы (15 атм.), покрайней мере было бы заметно. Скорее всего прокладка. Но не просто заменить и все, а внимательно осмотреть прилегающие плоскости. На них (как следствие не качественного или не своевременно замененного антифриза) появляются такие как бы коррозионные канавки, вот их старая прокладка уже уплотнить не сможет. Отсюда и потеря уплотнения.

А что с канавками то делать, если они все же есть?

 

[Mozg]

Канавок нет. Зато башка кривая. Менять или шлифовать? Что надежнее?

 

[Gorlum]

покупаешь прокладку, берешь голову и на дефектовку, и еще можно и блок отдефектовать, вот самое надежное.и болты еще можно приобрести
лучше фрезернуть ибо бушная бошка тоже лотерея, если не похаванная антифризом то веденая наверняка

 

[Mozg]

покупаешь прокладку, берешь голову и на дефектовку, и еще можно и блок отдефектовать, вот самое надежное.и болты еще можно приобрести
лучше фрезернуть ибо бушная бошка тоже лотерея, если не похаванная антифризом то веденая наверняка

Блок я уже посмотрел. Выгнут дугой гдето 0,25 мм.
Может ты и прав. Только у меня еще почемуто распредвал в небольших задирах. Или забить?

 

[Gorlum]

Блок я уже посмотрел. Выгнут дугой гдето 0,25 мм.
Может ты и прав. Только у меня еще почемуто распредвал в небольших задирах. Или забить?

мда, плохо твоей движке, тут одной фрезеровкой головы не отделаешь, и шлифовкой распреда, надо все в комплексе смотреть

 

[For]

В мануалах обычно всегда указывают, какую неровность головки(коробление) можно устранить (на сколько ее можно без особого труда профрезеровать), на моей допускается до 0,2 мм. Думаю, что и до 0,25 мм шлифануть можно. Така потом лучше на 98 уздить. Ну а распредвал я думаю менять однозначно. Бушный или новый сам решай. Надо только определить причину всей этой ...ни.

 

[Mozg]

В мануалах обычно всегда указывают, какую неровность головки(коробление) можно устранить (на сколько ее можно без особого труда профрезеровать), на моей допускается до 0,2 мм. Думаю, что и до 0,25 мм шлифануть можно. Така потом лучше на 98 уздить. Ну а распредвал я думаю менять однозначно. Бушный или новый сам решай. Надо только определить причину всей этой ...ни.

думаешь будет детонировать на 95? я вообще то на 92 ездил. детонации вроде не было. а на 98 бюджет не позволит ездить. придется продавать ласточку, блин....

 

[MicH.]

Блок я уже посмотрел. Выгнут дугой гдето 0,25 мм.
Может ты и прав. Только у меня еще почемуто распредвал в небольших задирах. Или забить?

А чего у тебя за мотор? не Н22А случаем?

 

[Gorlum]

думаешь будет детонировать на 95? я вообще то на 92 ездил. детонации вроде не было. а на 98 бюджет не позволит ездить. придется продавать ласточку, блин....

у тебя изменится объем камеры сгорания отсюда и повышение октановго числа бензина. Хотя можно вкорячить как на классике для понижения октановго цисла, с целью сохранения в твоем случае

 

[For]

Я имел ввиду - возможно. Это в случае если придется снять слишком много. Если у тебя мотор стоит старый (до 2000 г.) то тебе это не грозит. Они мало восприимчивы к детонации и в нормальных условиях, спокойно переваривари 92. Значит тебе достаточно перейти на 95.

 

[Mozg]

C распредвалом у меня вроде нормально. Так на сервисе сказали. Это я просто задиров не видел. Вот бы знать можно ли вообще шлифовать голову. Движок F20Z1. Соответственно до 2000 года выпуска. На 95 бензе я готов поездить. Не использовал его только по причине "покраснения" свечей.

Mozg добавил 31.05.2007 в 12:53

А чего у тебя за мотор? не Н22А случаем?

А с чего ты взял? вообще движок F20Z1.