всем привет, хондаводы!
случилась у меня следующая беда.
Цивик ЛХ 2003г. Канадец. дрыгатель без втека Д17А
Расход 18 литров. Мерял путем заправки до полного и т.д.
Манера езды спокойная, пробок особо нет.
Летом катались оч мало, расход внимания не привлекал.
Обратили внимание месяц назад.
Поехал на диагностику, мне там с порога кричат, "КАТАЛИЗАТОР"!
Окай, пробили, поставили обманку
Динамика разгона улучшилась, газ стал отзывчивее.
Расход не изменился >
С последней замены масла в октябре, проехали 2500, воздушный фильтр менял, заслонку почистил.
Поехал к другому диагносту, тот ковырялся пол дня, потом вынес вердикт "с электроникой все в порядке, кислородник работает как надо", отдал бабло, уехал.
Куда копать дальше непонятно.
Грешу на MAF датчик и на датчик температуры двигателя.
Пара интересных нюансов.
Холодная с сиги запускается замечательно, прогретая не хочет.
При включении печки в любом положении сразу включается вентилятор, работает минуту, отключается секунд на 15 и опять.
Второй диагност сообщил, что движок не греется выше 60 градусов, говорит с термосом все норм. В машине тепло, все круто.
Поделитесь опытом, не хочется из-за этого продавать машинку.
И еще вопрос, данных датчиков на эту чудеснейшую технику в наличии конечно же нет, можно ли хотя бы для теста поставить датчики с других моторов японцев к примеру 1.5/1.6? или с такого же японского?
P.S. сам езжу на 6 аккорде, расход 11-12.
случилась у меня следующая беда.
Цивик ЛХ 2003г. Канадец. дрыгатель без втека Д17А
Расход 18 литров. Мерял путем заправки до полного и т.д.
Манера езды спокойная, пробок особо нет.
Летом катались оч мало, расход внимания не привлекал.
Обратили внимание месяц назад.
Поехал на диагностику, мне там с порога кричат, "КАТАЛИЗАТОР"!
Окай, пробили, поставили обманку
Динамика разгона улучшилась, газ стал отзывчивее.
Расход не изменился >
С последней замены масла в октябре, проехали 2500, воздушный фильтр менял, заслонку почистил.
Поехал к другому диагносту, тот ковырялся пол дня, потом вынес вердикт "с электроникой все в порядке, кислородник работает как надо", отдал бабло, уехал.
Куда копать дальше непонятно.
Грешу на MAF датчик и на датчик температуры двигателя.
Пара интересных нюансов.
Холодная с сиги запускается замечательно, прогретая не хочет.
При включении печки в любом положении сразу включается вентилятор, работает минуту, отключается секунд на 15 и опять.
Второй диагност сообщил, что движок не греется выше 60 градусов, говорит с термосом все норм. В машине тепло, все круто.
Поделитесь опытом, не хочется из-за этого продавать машинку.
И еще вопрос, данных датчиков на эту чудеснейшую технику в наличии конечно же нет, можно ли хотя бы для теста поставить датчики с других моторов японцев к примеру 1.5/1.6? или с такого же японского?
P.S. сам езжу на 6 аккорде, расход 11-12.
