Accord: дребезжание

[ni_]

Имеется новый Honda Accord (2.4 AT Executive) с пробегом 180км. Проблема следующая: переведя рычаг АКПП в положение D, начинается жуткое дребезжание и детонация -- идет от мотора, передается на кузов, в салон, на руль. Обороты при этом 800-1000, при переводе на N или P - обороты не меняются, дребезжания нет. Особенно раздражает в пробках и на скоростях близких к 0 км/ч

Есть подозрение, что это происходит из-за контакта защиты картера с двигателем, но почему только на D и на "холостых" оборотах?


На сервис записался, но хочется знать заранее, может у кого-то подобное было ?

 

[Адреналин]

При переводе рычага дребезжания не замечал, есть небольшое изменение звука и т.п., но не выбивается за рамки должного. Возможно при предпродажке чегот не досмотрели.
Отпиши чем закончится поездка на сервис

 

[ni_]

При переводе рычага дребезжания не замечал, есть небольшое изменение звука и т.п., но не выбивается за рамки должного. Возможно при предпродажке чегот не досмотрели.
Отпиши чем закончится поездка на сервис

Был на сервисе, ковырялись 1.5 часа Якобы действительно не довернули защиту при установке, извинились. Дребезжание пропало, детонация на D есть, но у знакомого на таком же Аккорде такая же фигня. Пришли к мнению, что если напрягает, можно переводить рычаг на N в пробках

Про защиту вообще двоякие мысли: на auto.ru посоветовали вообще ее снять, якобы мешает правильному охлаждению картера и кпп (плохо), уменьшается дорожный просвет (неоднозначно для меня), да и необходимости вроде как в ней нет, т.к. внизу еще есть какие-то балки ...ну и плюс при всех ТО сервис еще будет брать 600р за установку/снятие этой железки.

 

[ACURA]

ИМХО защита картера нужна при езде по нашим автобанам

 

[Mike 2.4]

Защита точно нужна! :idiot!:
Сам проверил уже 2 раза, хотя по бездорожъю не езжу!
Если бы ее не было, то не знаю что от коробки или движка осталось!

 

[Адреналин]

Защита также может помешать смещению мотора при аварии.
Внизу есть действительно балка. Несколько раз ударял по ней, проверил ее, вроде прочная.
Кроме того, рядом с балкой есть 2 выступа с разных сторон (слева и справа). Если чиркаещься обо что-либо, например, после выезда из ямы, то по ним.

 

[vasyugan]

ага, а где ты у нас видил ровные перегибы и т.д., может же торчать арматуринка в одном месте, и по балкам она не попадет она прямиком по картеру или коробке пройдется, вобщем х.з., без защиты никуда

 

[berni]

Однажды решил залить на ВР 95ый Алтимейт, так пошла дикая детонация на Д на стоячей машине... Понял шо гофно этот алтимейт, залил обычный 95 на Юкосе и забыл, что такая проблема была.

 

[Jumpman]

Стритрейсеры на Поклонке сказали "по-секрету", что 95-й алтимейт – хуже лукойловского аналога, тогда как 98 алтимейт – наоборот лучше. 95-й посоветовали лить Экто (или как там он называется) . Правда, по мнению некоторых автомобильных журналов Лукойл имеет привычку недоливать топливо. С чем я имел "счастье" уже сталкиваться ранее.
Но у меня такой проблемы нет (пробег чуть больше, 350 км)
Не понятно только одно.
Если на одной заправке стоят две колонки с простым 95-м и "не простым" ЭКТО, то компания напрямую признает, что их обычный 95-й - барахло!
Получается так.
Но на Лукойле теперь хитро поступают. Либо на колонке написано "Экто" а обычного 95-го нет либо еще проще: ничего не написано, а цена выше. Спрашиваешь: "А где же колонка с "Экто"?" А тебе отвечают, что это оно и есть. Верить ли, вот в чем вопрос.


ИМХО на месте автора я бы поэкспериментировал с бензином (разные заправки и 92-98) Читал, что при сильной детонации человеку помог переход на 92-й.
Если не поможет – то к дилеру и не слезать с него до тех пор, пока машину не исправят!
Они обязаны это сделать! Тем более это проявляется не у всех Аккордов, как выяснилось.

 

[ACURA]

Хм...уже давно всей семьёй облябовали заправку ВР около алтушки и ТНК в 3км от дома...в основном ВР в обе машины ултимейт,только в одну 95 в другую 98 пуляют как отче наш

 

[Jumpman]

Прочитав эту тему, специально обратил внимание на "дребезжание" при "стоячем" состоянии авто (например, на светофоре) и нижних (практически холостых оборотах)
Оказывается, ЕСТЬ немного!
Даже на руль передается чуток.
При движении сразу пропадает. При переходе на "N" - тоже сразу пропадает, как и писал автор.
Но это было в субботу при холодном двигателе. Я, конечно, расстроился. Но совсем немного.
А вот уже на обратном пути в Москву (воскресенье) этого недуга больше не обнаружил.
Дребезжание было довольно незначительным, да еще и пропало, потом и показать сервисменам "по заказу" оказывается не так уж и просто будет.
Поэтому для себя решил еще раз сменить заправку (ради интереса) и списал это (может и наивно, конечно) на обкатку.

П.С. В мороз от -5С и более, мой бывший Пыжик, дребезжал, как сумасшедший на холостых оборотах при прогреве. И на сервисе сказали, что это нормально для холодного двигателя. Через несколько месяцев я привык и забил на это. Летом же такого не было вовсе. Только при резко отрицательной температуре и при переходе на нейтралку тоже проходило.

 

[Full on]

Про защиту вообще двоякие мысли: на auto.ru посоветовали вообще ее снять, якобы мешает правильному охлаждению картера и кпп (плохо), уменьшается дорожный просвет (неоднозначно для меня), да и необходимости вроде как в ней нет, т.к. внизу еще есть какие-то балки ...ну и плюс при всех ТО сервис еще будет брать 600р за установку/снятие этой железки.

Езжу второй год с Питерской металлической защитой-все отлично-охлаждению не мешает!!!-стрелка ни разу выше обычного положения не подымалась-езжу быстро. То что она тяжелее штатной пластиковой это да. Дорожный просвет точно не меняется, если только на пару мм.