Accord Coupe VI 1998-2002 ч. 2

[topnikita]

А я тут себе прикупил кой-че. Типа хвалюсь :music:

 

[homushin]

topnikita, садишь на брюхо?

 

[mex]

А я тут себе прикупил кой-че. Типа хвалюсь :music:

от чего они?

 

[topnikita]

От cf4/cl1..

Добавлено через 40 секунд

topnikita, садишь на брюхо?

Это не есть цель Хочу, чтоб рулилась по-лучше. На скорости рыскает сильно, в поворотах крены опасные.

 

[mex]

От cf4/cl1..

Добавлено через 40 секунд

Это не есть цель Хочу, чтоб рулилась по-лучше. На скорости рыскает сильно, в поворотах крены опасные.

немного поможет

 

[topnikita]

Немного? Вроде Штепсель очень доволен.

 

[mex]

Немного? Вроде Штепсель очень доволен.

если он доволен, то это для тебя значит, что много?
комплекс мер помогает кое-как, ибо конструктив подвески передней таков. и развесовка.

 

[topnikita]

V6 весит 1530, L4 1385.. Эти 145 кг не иначе, как под капотом. Надеюсь, что моя будет капельку лучше рулиться

 

[mex]

V6 весит 1530, L4 1385.. Эти 145 кг не иначе, как под капотом. Надеюсь, что моя будет капельку лучше рулиться

неправильный подход.
Штепсель оценивает улучшения свои.
Ты-свои.
Подвеска, колеса, рулевое устроены почти одинаково.
Улучшение управляемости тоже, будет почти одинаковым.
И, если решать через одни амортизаторы/пружины, то это все сместит управляемость в лучшую сторону, принеся в жертву комфорт в его различных аспектах.

Лучше, немножко занизить(30-40 мм относительно стока), заменить рейку на другую, с числом 2.88, зажать рейку к подрамнику через более упругие элементы, натянуть кастер до 4.5-5 градусов(хотя бы), поставить колеса в родном плече обката( вылет 50-55, в зависимости от ширины диска), поставить пер. стаб увеличенной толщины( контора Нойспид делает) и использовать шины с определенным конструктивом и протектором.

В целом, конструкция передних рычагов не очень удачная. Увы.

 

[topnikita]

А что за рейка 2.88? И как кастер натянуть?

 

[mex]

а что за рейка 2.88?

обычная рейка.
только, передаточное число уменьшено.
сколько оборотов у твоей рейки?

Добавлено через 3 минуты

И как кастер натянуть?

вариант только один- продольными растяжками нижних рычагов.
по схеме, в каталоге, видно.

в некоторых случаях( на других марках/моделях) это делают, в т.ч., заменой верхних опор амортизаторов на другие, со смещением посадочного места штоков

 

[topnikita]

У меня, если крутить из положения прямых колес, то где-то 1,75 вроде.

 

[mex]

У меня, если крутить из положения прямых колес, то где-то 1,75 вроде.

крутить надо от уха до уха.
если измерять половину и принять твой результат, то у тебя 3.5, примерно.
а у той рейки 2.9(2.88)
число- количество оборотов руля при полной перекладке оного.

 

[topnikita]

Воооон оно че Спасибо)

 

[mex]

Воооон оно че Спасибо)

а с тормозами еще больше заморочек

 

[Фендер]

От cf4/cl1..

А чашки у тебя только родные? В курсе, что передняя чашка у CF не такая как у нас? У меня тоже лежат койлы с прошлого года, хотел летом поставить, но обломался из-за чашек. Надо переходник делать, а я забил на это, лень чота возиться стало.
Задние одинаковые.

Добавлено через 12 минут

V6 весит 1530, L4 1385.. Эти 145 кг не иначе, как под капотом. Надеюсь, что моя будет капельку лучше рулиться

2,0 лучше рулится, чем 3,0. Но все равно, у обоих вата в руле, нет остроты. Купе этого поколения для хайвеев сделали. Сивик того же поколения даже пожалуй интересней. У того только крены большие, а руль острее.

 

[c001er]

Инсайт, Антоха из бокс3 ставит в цивик j32 + задний привод

 

[topnikita]

Чашки должны наши подойти. Не?

 

[Фендер]

Чашки должны наши подойти. Не?

Не знаю, надо мерить. Сверь диаметр пружины у себя и новые.
Судя по фотке, пружина узкая, в стоке гораздо шире. Сзади размеры шпилек у чашки совпадают, поэтому лучше нацепить на твои койлы чашку от CF. А спереди не подходит и тут либо кузов подгонять под новые размеры либо соединять родную чашку с койлами. У меня было так, но мож с твоими по другому будет. В общем, бери штангель и сверяй все крепежи и спереди и сзади.

 

[mex]

Не знаю, надо мерить. Сверь диаметр пружины у себя и новые.
Судя по фотке, пружина узкая, в стоке гораздо шире. Сзади размеры шпилек у чашки совпадают, поэтому лучше нацепить на твои койлы чашку от CF. А спереди не подходит и тут либо кузов подгонять под новые размеры либо соединять родную чашку с койлами. У меня было так, но мож с твоими по другому будет. В общем, бери штангель и сверяй все крепежи и спереди и сзади.

достаточно тривиальная токарная задача.
изготовление переходника-вкладыша: внешний размер должен позволять вставить переходник в стоковую чашку, внутренний- разместить упругий буфер пружины, таковой должен быть, иначе пружины дадут звонкое звучание при работе.