SOS
Организатор Клуба
АКПП (Автоматическая Коробка Переключения Передач) вариаторного типа - тип трансмиссии, позволяющей автомобилю самостоятельно автоматически выбирать наиболее удобный момент передачи мощности двигателя на колеса, без участия водителя.
АКПП вариаторного типа все чаще встречается на современных автомобилях.
АКПП вариаторного типа работает по принципу гидромеханического устройства, в котором все действия осуществляются за счет циркуляции жидкости в замкнутом пространстве.
АКПП вариаторного типа отличается от классической схемы наличием вариаторного узла, - двух сжимающихся и разжимающихся конусов, между которыми натянут ремень. Таким образом достигается эффект бесступенчатой трансмисии, в которой отсутствуют передачи как таковые, и как следствие, автомобиль получается более плавным в разгоне, а также более экономичным. Одним из вариантов развития вариаторов Honda является система HMM (Honda MultiMatic).
АКПП вариаторного типа - технически сложный элемент, требующий регулярного обслуживания. В качестве рабочей жидкости в вариаторах Honda используется HMMF или CVTF.
Схема вариатора.
Специальные жидкости для вариаторов Honda - HMMF и CVTF
ВНИМАНИЕ!
На автомобилях Honda Stream, Honda Odyssey и др., установлена АКПП, сочетающая в себе конструкцию вариатора (с валами и ремнем), при наличии гидротрансформатора, больше характерного для АКПП классического типа. Такие АКПП, требуют обслуживания только этим же типом спецжидкости. Обслуживание спецжидкостями типа ATF Z-1 или ATF DW-1 некорректно!
АКПП вариаторного типа все чаще встречается на современных автомобилях.
АКПП вариаторного типа работает по принципу гидромеханического устройства, в котором все действия осуществляются за счет циркуляции жидкости в замкнутом пространстве.
АКПП вариаторного типа отличается от классической схемы наличием вариаторного узла, - двух сжимающихся и разжимающихся конусов, между которыми натянут ремень. Таким образом достигается эффект бесступенчатой трансмисии, в которой отсутствуют передачи как таковые, и как следствие, автомобиль получается более плавным в разгоне, а также более экономичным. Одним из вариантов развития вариаторов Honda является система HMM (Honda MultiMatic).
АКПП вариаторного типа - технически сложный элемент, требующий регулярного обслуживания. В качестве рабочей жидкости в вариаторах Honda используется HMMF или CVTF.
Схема вариатора.
Специальные жидкости для вариаторов Honda - HMMF и CVTF
ВНИМАНИЕ!
На автомобилях Honda Stream, Honda Odyssey и др., установлена АКПП, сочетающая в себе конструкцию вариатора (с валами и ремнем), при наличии гидротрансформатора, больше характерного для АКПП классического типа. Такие АКПП, требуют обслуживания только этим же типом спецжидкости. Обслуживание спецжидкостями типа ATF Z-1 или ATF DW-1 некорректно!
