B
BaCuJIuu
Guest
Пред история:
Началось с месяц назад, на оборотах выше 2500, начала прыгать стрелка тахометра, и двигатель вел себя как то не правильно, иногда глох, загорались все индикаторы, как будто ключ на зажигании, дальше подхватывал и ехал.
Посмотрел в колодца, свечи в масле, поменял прокладки, свечи, все стало норм.
Но не тут то было, на холодном двигателе едет идеально, 4000 оборотов все норм, но стоит покататься минут 20, как начинается все по новой, только по другому не много, обороты 3000 держит, выше стрелка прыгает, но двигатель ведет себя ровно, не отключается и тд, прыгает не больше чем на 500-1000 оборотов (не двигатель, а стрелка).
Читал много форумов по этой теме, пишут что электрика, в машинах я не очень силен, подскажите в какую сторону капать? Желательно с инструкциями и картинками, по возможности.
Заранее Всем спасибо!
PS: Honda Accord Coupe 2.2 iES, 4AT, 1996 год, по VIN 95.
Началось с месяц назад, на оборотах выше 2500, начала прыгать стрелка тахометра, и двигатель вел себя как то не правильно, иногда глох, загорались все индикаторы, как будто ключ на зажигании, дальше подхватывал и ехал.
Посмотрел в колодца, свечи в масле, поменял прокладки, свечи, все стало норм.
Но не тут то было, на холодном двигателе едет идеально, 4000 оборотов все норм, но стоит покататься минут 20, как начинается все по новой, только по другому не много, обороты 3000 держит, выше стрелка прыгает, но двигатель ведет себя ровно, не отключается и тд, прыгает не больше чем на 500-1000 оборотов (не двигатель, а стрелка).
Читал много форумов по этой теме, пишут что электрика, в машинах я не очень силен, подскажите в какую сторону капать? Желательно с инструкциями и картинками, по возможности.
Заранее Всем спасибо!
PS: Honda Accord Coupe 2.2 iES, 4AT, 1996 год, по VIN 95.
