Проблемы с авто. Нет ответа...

[Makis]

Здравствуйте, дорогие Хондоводы!

Уже месяц бьюсь над проблемой и ищу помощи у Вас.
С чего все началось: Перед Новым Годом еду с работы.... абсолютно спокойно... и машина просто на месте глохнет...заводить не заводиться.Открываю капот ,а там ремень переехал на одно дорожку вправо и самую правую дорожку отрезало роликом ГУРа. Отвез в гараж и обнаружил, что вот этим оторванным куском ремня он хлыстал по проводке , в итоге перебил проводку на датчик коленвала. Срастил проводку- не заводиться, поставил новый датчик коленвала - не заводиться (старый датчик проверил - живой). В чем может быть проблема? где искать?
На днях повезу мозги на диагностику , мб там че скажут...

Автомобиль: Acura RSX,160лс,AT, 2004 год

 

[SOS]

Автомобиль: Acura RSX,160лс,AT, 2004 год

а может ремень грм перескочил и в этом проблема?

 

[Фендер]

Датчик положения правильно установлен? Он же должен правильно стоять.

 

[SOS]

Датчик положения правильно установлен?

Ты бы уточнял какой датчик, а то там и дроссельная заслонка и распредвал

 

[Фендер]

Ты бы уточнял какой датчик, а то там и дроссельная заслонка и распредвал

Серег, если внимательно первый пост перечитаешь, то речь про один датчик - коленвала

 

[Makis]

Ты бы уточнял какой датчик, а то там и дроссельная заслонка и распредвал

Датчик коленвала один и поставить его можно только в одном положении, так как крепление одним болтом снизу. В общем -то вчера весь день ковырялся и почти нашел проблему. Когда подаю + на датчик машина заводиться. Полез под бордачек , где стоят силовые реле и мозг.Нашел, что с мозгов не выходит управляющий сигнал на рэле. Рэле по всей видимости как раз и отвечает за все это. Нет плюса не горит чек и ключ, подаю + загорается и чек и ключ и заводится. Два подозрения, либо иммобилайзер перестал распознавать ключ(а подавая + на датчик тем самым обхожу иммобилайзер) , либо сгорела дорожка на мозгах , которая дает импульс на рэле. Так что нужна расПИНовка мозга , чтобы понят за что отвечает провод с которого нет сигнала. Был бы очень признателен!!!! Акура 2.0 АТ 160 сил! Ребятки помогите

 

[Фендер]

Если иммо не видит ключ, то начинает мигать ключик на приборке.
На счет датчика еще раз. Я конечно могу ошибаться, почитай в интернете, датчик ты можешь поставить только в одном положении, это да, но когда у тебя перебило провод, датчик отключился и положение сбилось. Я так думаю, что колено нужно поставить в определенное положение, по меткам, мысль ясна?

 

[Makis]

Если иммо не видит ключ, то начинает мигать ключик на приборке.
На счет датчика еще раз. Я конечно могу ошибаться, почитай в интернете, датчик ты можешь поставить только в одном положении, это да, но когда у тебя перебило провод, датчик отключился и положение сбилось. Я так думаю, что колено нужно поставить в определенное положение, по меткам, мысль ясна?

Машина завелась при подаче 12 вольт на датчик напрямую и работала нормально, если бы положение не было выставлено ее бы трусило, а работала ровно и четко. И когда подаю + на датчик или на рэле(не важно, цепь одна...) загорается чек и мигает ключ(типа он распознался, хотя не вставлен). В общем нашел я уже схему проводки , буду разбираться. Отпишусь как решу проблему, мб поможет в дальнейшем кому...

 

[Makis]

Все таки пины на мозг нужны.... +1 к карме

 

[Makis]

Нашел Мануал с пинами (ECU Pinout) и правильным руководством по ремонту правда на английском. Если кому надо вот ссылка ACURA RSX DC5 Manual

 

[SOS]

Акура 2.0 АТ 160 сил! Ребятки помогите

alldata с рутрекера качай и там все схемы

 

[иришка]

crv2014, я ж ответила в другой теме, да и фото нет

 

[Диман]

а может ремень грм перескочил и в этом проблема?

Серег... там цепь...